上海鼎峰加固工程有限公司成立于2005年，位于上海市闵行区，是一家集工程加固改造设计、施工、技术服务与工程咨询于一体的综合性、专业化工程加固施工企业。 公司具有国家建设部下发的特种专业资质。
公司与同济大学土木工程学院、上海设计院等高校和科研单位建立了长久的协作关系，能够为客户提供从地下到空间，从设计到施工等全过程、全方位的服务。我们拥有多名中、高级工程师，以及达到专业技术水平施工人员300余人。
公司承接涵盖所有建筑工程的加固及与加固工程密切相关的业务：粘贴钢板加固，粘贴纤维复合材料（碳纤维布、玻璃纤维、芳纶纤维）加固，植筋，锚栓锚固，增大截面加固，外包钢加固，置换混凝土加固，预应力梁加固，喷射混凝土加固，裂缝修补，构件缺损和损伤修复，混凝土切割、开孔，桥梁维修加固、顶升及更换支座，隧道、地下工程、水塔、水坝堵漏及防水施工，深基坑工程支撑体系、降水、房屋纠偏及平移等工程。同时我们对与工程项目中与加固工程穿插进行的膜结构、钢结构工程均具备施工能力。
我公司竭诚为顾客服务，急顾客之所急、想顾客之所想，顾客的满意是我们奋斗的目标。我们期待为更多的客户服务！
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碳纤维在XX大桥加固工程中的应用
3．1XX大桥工程概况[7]
　　　喇嘛湾XX公路大桥位于呼和浩特～大饭铺公路92公里，在呼和浩特市清水河县喇嘛湾镇下游55公里及鄂尔多斯市准格尔旗前房子村之间，为通向准格尔煤田之交通要道。桥位约成东西向，与水流基本正交。该桥竣工于一九八五年七月。
３．２碳纤维加固原因分析
　　　由于车流量过大且大部分都是超载车辆不仅造成桥面破损严重而且对箱梁底部产生很大拉力作用，从而产生东西走向的裂缝。对这种因拉力过大而产生的东西走向的纵向裂缝采用南北方向横向粘贴措施才能限制裂缝的进一步发展。对于大桥而言要想限制箱梁底部的裂缝进一步发展，粘钢是不可行的。一是钢板自
重大且粘贴面积较大导致成本过高，二是梁下施工困难且加固效果不好，所以采用抗拉强度高、材质轻的碳纤维对箱梁进行粘贴修补是最佳选择，其优点是施工简单快捷只需手工操作便可完成且质量容易保证。
３．３粘贴碳纤维具体施工
３．３．1定位放线
按照设计图纸的要求，对箱梁底板粘碳纤维部位进行放线定位。先从桥东的桥台至第一跨粘起，依次粘贴到桥西。其中搭设脚手架的工期较长一般搭设一跨平均用时为六天，受天气及施工条件影响工人作业必须系戴安全带和安全帽并在脚手架两侧挂防护网；放线时间一般为一天，在打磨混凝土前进行完毕，以免耽误打
磨施工。
３．３．2混凝土表面处理
　　　混凝土修补：清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，并用环氧砂浆进行修补，平整度应达到5mm/m，对混凝土表面轻微气泡孔用底涂找平处理，对混凝土裂缝进行灌缝修补。
　　　混凝土表面打磨：将被粘贴的混凝土表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等
杂质，直至完全露出混凝土结构基面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20 mm。混凝土表面应清理干净并保持干燥。经充分干燥后方可进行下一道工序。

３．３．3配置并涂刷粘结胶
a) 配制并涂刷底层树脂：
　　　按照产品厂商提供的工艺规定配制底层树脂。该树脂为A、B双组分材料，要配比准确。用滚刷将底层树脂均匀的涂刷在粘贴碳纤维的混凝土表面，底层树脂涂布面边界应不小于所粘贴的碳纤维布的大小，底层树脂指触不粘方可进行下一道工序。
b) 配制并涂刷粘贴树脂：
　　　按照产品厂商提供的工艺规定配制粘贴树脂。该树脂为A、B双组分材料要配比准确，并将配制好的粘贴树脂均匀的涂抹于粘贴部位。用滚刷将粘贴树脂均匀涂刷在要粘贴碳纤维的混凝土表面即底层树脂表面粘贴树脂涂布面边界应不小于所粘贴的碳纤维布的大小。
３．３．4粘贴碳纤维及养护
a)粘贴碳纤维：
　　　按照图纸设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。将裁剪好的碳纤维布用粘贴树脂浸渍，用手轻压粘贴于需要粘贴的部位，采用滚刷顺碳纤维布方向多次滚压、挤出气泡，使粘贴树脂充分浸透碳纤维布，滚压时不得损伤碳纤维布。粘第二层时需等上层碳纤维布表面的粘贴树脂干燥后进行。最后在粘贴好的碳纤维布表面均匀涂刷粘贴树脂。
b)养护：
　　　对粘贴好的碳纤维进行保护，在粘结树脂完全固化前不得扰动。待粘贴树脂固化后在碳纤维表面涂刷防腐剂，此项工程防腐剂采用沥青漆覆盖涂刷，防止紫
外线的照射。

产品名称：宁夏碳纤维加固公司
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