ZAGA朝冈传动设备(厦门)有限公司隶属台资公司，是一家专业从事工业自动化、微型减速电机、通用减速机、硬齿面减速机、摆线减速机、蜗轮蜗杆减速机、铸铁涡减、三相异步电动机、风力发电齿轮箱、重载齿轮箱的研发、产销和服务的专业传动领域高新技术企业。坐落于景色怡人的国际海上花园城市--厦门。公司前身隶属日本kazaga,在日本保留原有专业的研发中心，台湾的生产制造中心，拥有强大技术实力和优良的品牌优势。
厦门朝冈传动设备有限公司供应的RV系列蜗轮蜗杆减速机
结构特点：
　　--优质铝合金铸造箱体，适应全方位的万能安装配置；
　　--充分的冷却筋条，使机体具有优良的热传导性能；
　　--从025--150共10种机座规格；传递功率范围从60W--15KW；
　　--速比范围大，每单个机座具有从5：1到100：1的12种减速比；
　　--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆，效率高、输出扭距大；
　　--低噪声平稳运转，能适合在恶劣的环境中长期连续工作；
　　--重量轻，机械强度高；--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到：I＝5
　　--32000.主要材料--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
　　--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
　　--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。涂漆--铝合金：
　　①抛丸处理后，特种防腐处理（耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
　　②磷化处理后，喷涂RAL5010烘烤漆；
　　--铸铁：喷涂RAL5010烘烤漆。效率效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
　　①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
　　②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS.传动可逆性在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd.将减速机的传的传动可逆特性描述如下：ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。ηS＝0.5-0.55：低静力可逆。即减速机在静止状态时，可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，自锁性不强。ηS>0.5：静力可逆。即减速机在静止状态时，可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，不能自锁。ηd<0.5：动力不可逆。即减速机在传动过程中，输入轴脱开动力时，输出轴即能立即停止。ηd<0.5-0.6：低动力可逆。即减速机在传动过程中，输入轴脱开动力时，输出轴不能立即可靠停止。ηd>0.6：动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。我们ZAGA朝冈公司秉持着一贯的诚信、品质、服务等经营理念，为客户提供实用耐久的产品。我们坚持在乎每一个买主的种种感受及反应，也认真做好每个售后服务，并提供样机及维修政策，让每一个买主买得安心，用得放心，坚持优质的产品及服务满足客户的需求！


产品名称：台湾蜗轮蜗杆减速机
产品手机链接：http://m.vooec.com/product_2794942.html
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