减轻汽车重量可以显著提高汽车燃油经济性，从而节约能源并减少排放。本文研究基于多种材料结构的汽车车身轻量化设计方法。多材料结构轻量
化车身设计的核心思想是，合适的材料用于车身合适的部位。文中以汽车车身为研究对象，应用有限元分析和现代结构优化设计等技术，综合考虑车身
重量和材料成本两个设计目标，计算得到各种材料在车身的合理的应用部位，研究得到合理、系统的多材料结构轻量化车身设计方法。本文主要内容如
下： 首先在系统分析车身结构概念设计阶段特点的基础上，建立了车身结构参数化有限元模型，对车身结构在静态弯曲和扭转工况下的变形状况
进行了有限元分析；建立了模态分析模型，使用模态分析技术对车身结构的动态特性进行了研究。 以车身重量作为优化目标函数，以车身骨架梁
单元截面参数为设计变量，以整车弯曲刚度和扭转刚度作为约束条件，建立车身结构优化设计数学模型。应用试验设计技术(DOE)对设计变量进行筛选
，从而极大的减小了优化计算的解题规模。计算得到单一钢材料车身和单一铝材料车身的结构优化参数。
产品名称：ABS/PC Novalloy-S S4220阻燃
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