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2×××系列铝板材 　　
2×××系列铝板材：代表2A16（LY16）、2A06（LY6）。2×××系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。 2×××系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2×××系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2×××系列的铝板生产技术将进一步提高。 　　
2×××系列牌号铝板材作用：2011铝板材应用于螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。
2014铝板应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。 　
2017铝板材是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。
2024铝板材常用于飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。 　
2036铝板应用于汽车车身钣金件。
2048铝板应用于航空航天器结构件与兵器结构零件。 　　
2124铝板应用于航空航天器结构件。 　　
2218铝板应用于飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。
2219铝板材应用于 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度.焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 。
2319铝板应用于焊拉2219合金的焊条和填充焊料。 　　
2618铝板应用于模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 。
2A01铝板应用于工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。 　　
2A02铝板应用于工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。 　　
2A06铝板应用于工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。 　
2A10铝板应用于强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。 　　
2A11铝板应用于飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。 　
2A12铝板应用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。 　　
2A14铝板应用于形状复杂的自由锻件与模锻件。 　　
2A16铝板应用于工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。 　　
2A17铝板应用于工作温度225~250摄氏底的航空器零件。 　
2A50铝板应用于形状复杂的中等强度零件。 　　
2A60铝板应用于航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。 　
2A70铝板应用于飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。 　　
2A80铝板应用于航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。 　
2A90铝板应用于航空发动机活塞

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