漂浮物打捞船
18米水面清漂船,柴油机选用进口设备,所有工作均通过液压系统进行,船舶推进采用先进的液压推进技术。可实现船舶的360度全回转,垃圾的收集和转运全自动化,可自动转运垃圾上8米高层码头2:清污船的垃圾收集效能:
一般的清污船采用的是单船体双船头型式,这种船型严格的说就是单船体。所谓双船头也就是单船体前面开个放垃圾收集带的口子。这种单船体作为清污船来说有个很大缺点:垃圾收集过程垃圾的聚拢性不强,往往中间的垃圾能够收到,但靠船体侧边的垃圾就漂走了,垃圾收集不干净。
我公司清污船采用的是单纯的双船体,该清污船中间是有水道的,螺旋桨形成的水流就是从船前部垃圾收集口直接流向船的尾部,这样就形成了垃圾自然聚拢的效用,该船收集垃圾时不仅中间的垃圾能收集上来,船体侧面的垃圾也能自然的流向中间的水道被打捞上船。水面垃圾能打扫很干净,没有残留。
3:维修、维护简便
普通的垃圾清污船一般是柴油机安装在船体内部机舱里,船舶的检修维护均需进机舱,而机舱是密闭的工作环境。各项工作都不便开展。
我公司的清污船各类设备均安装在船体甲板上方,同时该船的核心液压设备都是进口产品。检修、维护都是程序化操作,简便、可控性强。
4:驾驶舱视野:
常见水面清污船采用的传统的驾驶舱设计,其考虑最多的是船舶前进驾驶员所需的视线,一般前挡风玻璃做的大,前端视线好。但垃圾清污船机动动作多,驾驶员全方位视线不好容易造成安全事故。
我公司清污船采用的驾驶舱玻璃化设计,驾驶舱四周均为玻璃,前端还设计有反光镜,驾驶员能够在座位上就看到四周的情况,提高了船舶的安全性。
5:船舶各类操控的集中控制
一般清污船采用的传动方式是机械和液压接合,各种控制系统做不到集中控制,只能单独一个驾驶员开船,而其他的控制必需另外的船员来做,船舶的自动化程度不高
我公司全液压清污船采用的全液压操控所有的操控都集中在驾驶舱,驾驶员一个人就能操作,船员的劳动强度得到了很大的降低。
6:船舶采用模块化设计
清污船一般是采用整体设计,船体各部都是不可分的部份。在目前公路运输条件下,清污船舶设计大型化受到很大的限制。同时给船舶的安全吊装带来了很大的挑战。
我公司这种新型清污采用国际流行的模块化设计方法,清污船分成船体、驾驶舱、动力箱、输送拖链等几大块。制造质量监管容易,整体装配简单,设备运输方便。船舶的安全运输得到了极大的保障。
产品名称:漂浮物打捞船
产品手机链接:http://m.vooec.com/product_50900323.html
产品网站链接:http://www.vooec.com/cpshow_50900323/