本公司供应内蒙古呼和浩特阿特拉斯空压机代理商。6.操作人员应当在熟读操作手册之后才能实行操作和保养空气压缩机的工作，当出现变故（包括操作状态）时，必须立即通知设备售后服务人员。平时应注意定期对空压机的各零部件进行维护及保养，使机器设备处在最佳的运行状态。
7.空压机房内的压力管道严禁磕碰，严禁在带电带压情况下进行拆装。
8.即使合理的使用环境下，其压缩空气中仍会含有大量水份和微量油份，这些会降低工厂的生产效率和产品品质，更不能将未经处理的空气直接用于呼吸用气或食品接触，因而必须装置相应的压缩空气净化处理设备。
9.保养和修理工作只能使用MOBO公司出产的原装备品、压缩机机油和其他使用材料。
请认识使用标记，其说明参见空压机《操作手册》。
空压机作为一种比较普遍的设备，在其维护上也是有诸多的细节的。做好了保养维护，才能延长空压机的使用寿命。
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空气压缩机高温及问题解决:对于客户而言发生空压机高温问题要在第一时间咨询相关厂商售后服务部门再确定是否需要停机待修，严防造成安全事故。对于空压机维护人员来说，了解如何解决空压机高温问题尤为重要。因为，高温问题时空压机最常见故障之一。
　　高温与空压站环境有很大关系绝大多数相关高温问题，均与空压机环境不好有直接或间接关系。本文探讨除环境以外空压机本身发生的故障问题。
　　空气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机******，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在会使该保护装置频繁动作，影响客户的正常生产。
　　引起空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费人力物力资源，更重要的是给客户留下不专业的印象，甚至失去下次合作的机会。
　　本站对该故障进行了多年的研究摸索，经多次现场操作，现整合出一套喷油螺杆空气压缩机的快速查找高温故障源的方法，供大家参考：
　　首先我们对喷油螺杆空压机的温度作一了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆卡死。
　　油的循环过程可以理解为两路，即机头 至 油气分离罐 至 油气分离器 至 单向阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头 至 油气分离罐 至 温控阀 至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油路循环过程为：机头 至 油气分离罐 至温控阀 至 油冷却器 至温阀阀（汇合）至 机油过滤器 至 机头。
　　如果以上全都理解，接下来我们就可以进入主题来分析温控阀的连接管（A、B、C、D管）的温差来判断高温的跟源：本公司供应内蒙古呼和浩特阿特拉斯空压机代理商。
　　1）高温时：首先要排除是否为机头本身故障，判断方法为：了解机头近期有无大修、润滑油是否用的正品、机组润滑油是否过少，关机后手盘转子，感觉有无卡滞，开机后观
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