用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明，以合理的方案对桥头路堤作加筋处理，可以有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车创造了有利条件。
应用范围
1、 各种公路、铁路、机场的路基增强；
2、 大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；
3、 铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
4、 单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、 矿山、坑道加固。

土工格栅的施工工艺：将铺筑面铺平整，验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前
双向格栅的典型抗拉强度
项目规格 质控抗拉强度 由质控拉伸试验测得的抗拉力（KN/m)
横向 纵向 2%横向应变 2%纵向应变 5%横向应变 5%纵向应变
LY2020(L) 20.0 20.0 7.0 7.0 14.0 14.0
LY3030(L) 30.0 30.0 10.5 10.5 21.0 21.0
LY4040(L) 40.0 40.0 14.0 14.0 28.0 28.0
LY4545 45.0 45.0 16.0 32.0 16.0 32.0
L系列产品更适合应用于大粒径填料工程
双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999
规格\项目 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45
每延米纵向拉伸屈服力(KN/m) 15 20 30 40 45
每延米横向拉伸屈服力(KN/m) 15 20 30 40 45
纵向屈服伸长率(%)≤ 13
横向屈服伸长率(%)≤ 16
纵向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ 5 8 11 13 16
横向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ 7 10 13 15 20
纵向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ 8 10 15 16 25
横向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ 10 13 15 20 22
备注 特殊规格，按合同或协议要求生产

产品名称：双向土工格栅
产品手机链接：http://m.vooec.com/product_6909541.html
产品网站链接：http://www.vooec.com/cpshow_6909541/