江城同心协力同舟共济的路灯车出租公司 135 7504 6767 江城分公司 159 1960 7158江城路灯车出租，江城路灯车，江城路灯车公司，江城路灯车出租公司.江城哪儿有路灯车租赁？？？ 江城最高的路灯车有多高？？？ 江城路灯维修车哪儿有？？？ 江城12米路灯车出租，江城16米路灯车便宜出租，一款混合臂高空作业车行驶试验时发现，行驶一段距离后，伸缩臂有明显外伸，分析出现异常外伸是因为液压系统未能可靠地将臂架锁止，车辆行驶制动时，臂架在惯性作用下外伸。该款高空作业车伸缩臂由伸缩油缸驱动，油缸装有平衡阀，无液压动力时町锁止液压缸。因此臂架行驶时外伸有两种可能：(1)伸缩油缸内泄；(2)伸缩缸控制系统问题(平衡阀锁不住或配不合理)。1伸缩油缸分析该车伸缩油缸(见1)采用倒置安装方式，即活塞杆固定在一节臂，缸筒固定在伸缩臂上，C通过无缝管与油缸无杆腔相通，G通过活塞上的工艺孑 L与油缸有杆腔相通。当C。腔进高压油或油缸无杆腔增压时，活塞杆驱动伸缩臂外伸。1．活塞和活塞密封2．无缝管3．导向套和导向套密封1伸缩油缸结构根据 l结构分析，如果伸缩油缸内泄，有以下可能：(1)活塞密封损坏；(2)无缝管有砂眼；(3)无缝管焊接处密封不好。拆下伸缩油缸，按2用试验油路对伸缩油缸做内泄试验。打开高压球阀4、5，启动油泵1，使电磁换向阀3换向到以位，高压’7南经过电磁换向阀的口进入伸缩缸6的有杆腔，伸缩缸回缩到位后，关闭高压球阀4。再次启动油泵，使电磁换向阀换向到位，高压油经过电磁换向阀的A口及高压球阀进入伸缩缸无杆腔，此时发现伸缩油缸不外伸，说明伸缩油缸无内泄，情况正常，推断可能是控制系统问题。 2伸缩系统分析原伸缩缸控制油路如3所示，伸缩油缸的缸简与伸缩臂固定，活塞杆与一节臂周定，当伸缩缸无杆腔进压力油时，缸筒带动伸缩臂外伸。1．油泵2．溢流阀3．电磁换向阀5．高压球阀6．伸缩油缸2伸缩油缸试验用油路伸时伸缩油缸的缸筒始终承受压力，所以设计时采用单向平衡阀2，该平衡阀不T作时泄漏为零，即伸缩油缸有杆腔压力小于平衡阀的开启压力时，平衡阀不T作，油缸无杆腔液压油被封住，可有效防止伸缩臂回缩。而车辆在行驶急刹车时，由于惯性使臂架前冲，伸缩油缸的缸筒受拉，有杆腔压力增大，打开平衡阀2，由于控制伸缩油缸的比例换向阀3中位机能为“0”型，理论上伸缩油缸的无杆腔和有杆腔液压油均被比例阀3封住，伸缩缸不能外伸。而由于比例阀3为滑阀形式，内泄漏不可能为零，所以车辆在行驶急刹车时伸缩缸有杆腔的液压油有可能外泄，从而使臂架外伸。为避免有杆腔的液压油流出，在有杆腔增加液控单向阀，其油路如4。车辆在行驶急刹车时，由于有杆腔压力增大，无杆腔压力变小，液控单向阀4无法打开，可起到将有杆腔液压油锁住的作用。1．伸缩油缸2．平衡阀3．比例换向阀4．液控单向阀4第1次改进后的伸缩缸控制油路液压液力 然而按4油路实施后发现伸缩臂仍然外伸，问题未得到解决，故考虑可能是平衡阀问题。3平衡阀工作原理分析该系统的平衡阀为 H A W E公司L H T一11系列阀，仔细分析其控制原理(见5)，发现该阀在控制油路和进油路之问设有旁通油路，在的处和进油口F~ F] q路处设有相通油路，并在此油路上设有D阻尼孑 L，通过 D和D阻尼- f L q’ L径的匹配，可实现不同的开启压力，降低系统震荡，以适应不同主机的控制要求。该阀在不工作时泄漏为零，确保执行元件由于外部作用力增加，超过设定的负载压力而开启。D，阻尼孔的孑 L径为0．5 mm，按2原理连接，当车辆在行驶急刹车时，由于有杆腔压力增大、无杆腔压力变小，有杆腔的液压油就会通过控制口，到达伸缩油缸的无杆腔，从而使臂架外伸。1．平衡阀2．1申缩油缸5平衡阀控制原理4改进方法通过对平衡阀控制原理的分析，将伸缩控制 1．平衡阀2．液控单向阀3．比例换向阀4．1申缩油缸6第2次改进后的伸缩缸控制油路油路改为6，液控单向阀2的进油口与平衡阀1的控制口S i相连，液控单向阀2的控制口S2与平衡阀1的进油口目连。当车辆在行驶急刹车时，由于有杆腔压力增大、无杆腔压力变小，液控单向阀2无法打开，封住有杆腔的液压油，同时液控单向阀2的进油口(即平衡阀1的控制口S，)压力也变小，不能打开平衡阀，无杆腔液压油无法流出，从而保证伸缩缸不外伸。按照分析结果更改油路，经过试验，伸缩臂未再出现外伸现象，故障得到彻底解决。

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