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我公司专业从事碳纤维布，碳纤维胶，粘刚胶，植筋胶，灌缝胶等加固材料生产销售，具有特种专业加固资质
 碳纤维布的自重仅为200～300g／m2，设计厚度为0.111—0.167mm，加上环氧树脂系列的粘结材料的自重也很轻，对整个结构重量及桥下净空的影响微乎甚微，可忽略不计。同时，碳纤维布可以多层粘贴。根据补强的要求，碳纤维布可以在一个部位重叠粘贴，充分满足补强的要求。这一优点更是传统补强方式所难以比拟的。本工程采用碳纤维布加固对原截面的几何尺寸影响几乎没有，保持了原刚架拱的受力体系。相比增大拱肋截面改变了刚架拱肋原有的拱轴线，不利于拱肋的受力。
   ②施工简便                         
    碳纤维布柔软，对被补强物没有形状要求，无需预制材料、大型施工机械和现场固定设施，工期短。
   ③采用碳纤维布加固补强，对原结构不产生新的损伤
    碳纤维布加固补强系采用环氧树脂系列的粘结材料进行粘贴，不需要设置锚固及开
凿混凝土等，因而不会对已经损伤的结构产生新的破坏，更可避免钻孔时与结构内原有钢筋和预应力素发生冲突而引起新的问题。
    ④能有效地封闭混凝土的裂缝
    碳纤维布(片)粘贴在混凝土的表面，不仅封闭了混凝土的裂缝，其高强高模量的特性还约束了混凝土结构裂缝的生成与扩展，改变了裂缝的形态，使宽而深的裂缝变成分散的细微裂缝，从而提高了混凝土构件的整体刚度。
⑤碳纤维布具有优良的耐化学腐蚀性               
 碳纤维布是一种复合材料，几乎无腐蚀性和磁性以及具有较好的耐热性，不仅能经得起水泥碱性的侵蚀，而且当应用于经常受盐害侵蚀等腐蚀性环境时，其寿命也较长。因而碳纤维布加固法，在不利环境下较其它方法更显出其优异性。
    ⑥不影响结构的外观
碳纤维布的厚度很薄，粘贴固化后其表面还可以涂刷一层与原有结构外观颜色一致的涂料，而不影响结构的外观。
3.3加固方案
先把上部结构拆除，用环氧树脂封闭刚架拱片上的所有裂缝，使用碳纤维布对刚架拱片进行加固。顺桥向：实腹段下缘满贴三层碳纤维布，拱腿上缘满贴两层，拱腿下缘满贴一层，斜撑上缘满贴一层。另对拱腿和斜撑粘贴环形封闭箍，宽度为25cm，间距20cm。具体方案如下图所示:
 3.4主要材料
①碳纤维布（CFRP）
本工程加固采用日本东丽商事（上海）有限公司生产的UT70-20碳纤维布对桥梁拱片进行加固。主要力学性能指标如下：
表1.碳纤维布主要力学性能指标
性能 单位面积重量（g/m2） 抗拉强度值（MPa） 弹性模量
（×10 5MPa） 极限延伸率% 名义厚度
mm
指标 300 ≥4000 ≥2.3 ≥1.7 0.167

产品名称：徐州碳纤维布
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