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高流动ABS-接枝反应的同时，苯乙烯和丙烯腈会发生共聚生成游离的SAN（丙烯腈和苯乙烯共聚物），实际得到的是接枝共聚物和SAN的混合物，商业上通常称为ABS树脂。其具有复杂的二相结构：i)分散相——橡胶；ii)连续相——SAN，橡胶以颗粒状，分散在基体树脂中，由于橡胶的存在，使ABS树脂具有更优异的性能，尤其是抗冲性能提高几倍甚至十几倍。改变3种组分之间或的比例，按其配料组成的不同，ABS树脂可分为通用型，中抗冲型，高抗冲型，耐低温抗冲型，耐热型，阻燃型，透明型，耐候型等品种。1947年，由美国橡胶公司 ，共混法工艺首次实现了工业化生产，之后，前西德，法国，英国和日本引进ABS生产技术，相继建厂，进而开发生产技术，实现工业化生产。

高流动ABS-ABS阻燃剂的选择十分重要。首先,用量要少,这样对ABS理化性能影响小;二是阻燃效果要好;三是和ABS相容性能好;四是发烟量要小。为此,我们选择了几个阻燃体系,做了阻燃性实验。检测方法按UL294要求,做了水平和垂直燃烧实验。并分析了材料的流动性和发烟量。在达到同等阻燃效果时,十溴联苯醚体系的加入量最少,PVC体系的加入量最大;发烟量F22016体系最小,PVC体系最大;阻燃ABS的流动性以十溴联苯醚体系最好。 试验中还发现,阻燃剂在ABS中的分散性,对ABS阻燃料的阻燃性影响很大。可通过调整生产工艺来改善阻燃剂的分散性。

高流动ABS-阻燃剂的加入明显地改变了ABS树脂力学性能,特别是拉伸强度和冲击强度变化较为明显。如下图1为十溴联苯醚对ABS拉伸强度和冲击强度的影响。从图中可以看出,当阻燃剂含量达到20%时,拉伸强度下降10%,冲击强度下降50%。通过用偶联剂对阻燃剂进行活化处理[2],可改善ABS和阻燃剂之间的相溶性,提高ABS阻燃料的力学性能。阻燃剂的加入明显地改变了ABS树脂力学性能,特别是拉伸强度和冲击强度变化较为明显。如下图1为十溴联苯醚对ABS拉伸强度和冲击强度的影响。从图中可以看出,当阻燃剂含量达到20%时,拉伸强度下降10%,冲击强度下降50%。通过用偶联剂对阻燃剂进行活化处理[2],可改善ABS和阻燃剂之间的相溶性,提高ABS阻燃料的力学性能。改性剂含量达到20%时阻燃ABS的冲击强度是原来 的三倍。

高流动ABS-提高阻燃ABS的耐候性是研究阻燃ABS配方的一个重要方面。特别是对于户外使用的阻燃ABS,这一点很重要。ABS自身的耐候性差,阻燃剂的加入又影响了ABS的耐候性。为了分析几种阻燃剂对ABS耐候性的影响,我们做了不同阻燃体系阻燃ABS的耐候性实验。其实验方法是将各种阻燃体系的阻燃ABS料,放在自然日光下直晒,观察其颜色的变化。观测时间为7～9月份。具体结果如下表2。从表中可以看出,PVC阻燃体系的耐时候性最好,十溴联苯醚阻燃体系最差。抗紫外线剂可以改善阻燃ABS的耐候性,而且不同的抗紫外线剂改善程度也不同。我们分别对几种不同的抗紫外线剂在阻燃ABS中的耐候性做了实验,结果如下表3。实验方法同214。从表中可以看出,抗紫外线剂的加入有效的改善了阻燃ABS的耐候性,但这种作用随着时间越来越小。

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