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PA66==高分子材料作为四大支柱材料之一，近年来不断向工程化、结构化、功能化、高性能化方向发展，PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。为了提高PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。PA66的粘性较低，因此流动性很好（但不如PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。PA66对许多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。

PA66==它是一种半晶体-晶体材料。具有优异的力学特点，尤其是耐腐蚀、防刮性、抗油、自润滑性等优点，在机械零部件中的应用尤其突出,在较高温度也能保持较强的强度和刚度。在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件,在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。且PA66的成型流动性佳，目前全世界的尼龙成产已成规模化、技术化，在价格上及销售量上都是其他塑料不能匹及的。但是PA66本身存在一定的缺点，弹性模量小，由于吸湿性的原因尼龙制品的精确度不高，不适应特定的精密零件及恶劣的环境下使用。为了解决这一问题，弥补缺陷以此满足指定应用，达到高性能附加值，对尼龙进行改性是现在研发的一个方向。

PA66==在成型机筒温度方面的选择，主要依据是尼龙的熔点为参考，与注塑机的泛型、制件的大小外貌有关。一般在220-320℃之间 虽然尼龙流动性能好易于加工，但是加工温度却较窄，故机筒的温度在必须控制在指定的范围内，以防止熔料降解的情况发生而影响制品的精确度。而机筒温度的高低直接影响到的制品的塑化和熔胶的快慢影响较大速度， 一般来说，机筒的中部温度要高于熔点20--40℃、同时又要低于分解温度20-30℃，前段温度要比中段的温度低约5-10℃左右，在（加料段）的温度要比中部温度低20-50℃；一定要保证加料口的有效冷却；假如中部温度过低，螺杆转速又过快的情况下，会有卡料的现象发生，而后部分温度偏高就会影响加工运料速度.

PA66==由于在成型速度、耐油性、高模量、耐热性、等方面优于PA6的事实而被广泛应用于各行各业，随着市场的需求量增加，在北欧尤为显著，随着发展中国家的工业化规模的壮大，我国早就着手尼龙的生产及改性。与普通塑料相比，PA66的抗冲击性良好，防磨优良，能有效的减震减噪，之外，PA66对润滑油及汽油以及烃类溶剂适应性强。就目前数据来看，90％的尼龙应用于工业机械领域。其中，汽车交通业的用量约占总量的37％，其用途包括轴承、轴瓦、水叶轮、储油器槽、车轮羲、散热器材、油水箱、接线柱、进气管道、把持手柄、汽缸盖、耐磨齿轮、外挡板等。而在电子电器尼龙消糕量占总量的22％，此外PA66在医疗器材方面、玩具文具及办公用品也多有涉及。

PA66==目前，聚酰胺应用到工程塑料后已成为五大工程塑料之首。由于PA66独特的低比重、高抗拉强度、耐磨擦、自滑性能佳、高抗冲，能够同时具备刚柔性能性能从而赢得人们的重视，加之PA66后续加工成本低、高效率，可以加工成代替金属的塑件制品，在交通运输及重工机械领域应用及其广泛。典型的制品有风扇转片、阀座、自滑性轴承、泵叶轮、仪表板、电器仪表、仪表板等零部件，据统计每辆车的尼龙用量是365公斤。与其它热固性塑料共聚改性可制成高性能合金，使得聚酰胺用途不断拓展，市场份额也随之状大。2001年，我国进口聚酰胺139万吨，表观消费量2503万吨。到2002年，进口达1833万吨，表观消费量达到3061万吨，同比进口增长369％，表观消费量增长22％，增长速度仍保持两位数以上...
产品名称：PA66 U320
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