弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的,无论是哪一种机器设备，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。
引起弯管质量下降的主要原因分析及注意方法： 　　
1、纯弯曲时，管子在外力距M作用下其中性层外侧臂壁受拉应力＆1作用而减薄,内侧受压应力。作用而增厚，合力N1和N2使管子横截面发生变化。基于这一因素，引起弯管质量下降主要原因为RX与SX所以，GBJ235—82中，对各种压力等级情况下的RX值以及外侧的减薄量均做了明确规定，目的是为了控制RX与SX的值，从而确保质量。 　　
2、前条已讲过，弯管时材料外侧受拉，内侧受压中性轴所在位置则与弯管方法而不同，在顶弯式(压缩弯曲)工作时中性轴处于离外壁约1／3处，在旋弯(回弯式)工作时，中性轴处于离外壁2／3处。因此薄壁管道弯曲，使用旋弯法是有益的。 　
　3、弯胎的精度也是影响弯管质量的因素之一。我们在弯胎制造时，除规格尺寸要求控制在一定公差范围时，同时也要求用户在使用时根据弯制管径选择相应的弯胎。 　
　4、管材本身的可弯曲性能与表面腐蚀情况，亦可能影响到弯管质量。现场施工时，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和对表面腐蚀情况作出产判断。
　　5、现提供R。(弯曲半径／管外径)关系曲线图(如图示)，供用户在选择管子直径与壁厚关系时参考。本图着重反映相对弯曲半径，相对壁厚对弯管质量的影响，根据管道加工的验收规范：冷弯的钢质管道为，中低压为4D、高压为5D。故我们的弯胎设计为R=4D(特殊情况另定)，所以就我厂生产的弯管机而言主要以选择相对壁厚SX为主，图的上部为无芯轴区，图的中部为普通芯轴区，图的下部为特殊芯轴区。由于特殊芯轴设计制造均很困难，操作也不太方便，故一般我厂不予供货。特别情况可另行商定。
我公司有着良好的售后服务团队为客户提供优质的服务，我们会派出技术工程师和相关部门的技术工人前往施工现场安排管道的安装和焊接工作！其间发生的一切费用由我公司单方面承担！我们郑重承诺：所有项目保质保量，假一赔十！在所有工程竣工后，我公司施工团队会在现场监督试用过程，直至确保所有工程环节没有任何问题后撤回！公司承担自施工团队撤回之日起3个月内出现的任何因管道质量造成的所有损失！
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