Atlas螺杆式空压机的电气控制系统的一个突出的特点是智能化程度较高，人机界面设计得简单友好。它是以一个电脑控制器及其控制面板为控制中心，以压缩机主机出口温度传感器（5）和整机供气口的压力传感器（6）的模拟量信号和电机过载等开关量信号作为主要的输入量，通过运行内置的控制程序，输出电信号触发常规电气控制元件实现对压缩机的控制。它实现的主要功能有：
（1）控制压缩机运行；该功能主要包括：控制主电机星形-三角形降压启动；利用电磁阀控制压缩机在设定的范围内自动加载卸载；为尽量减少功率消耗，当气网耗气量较小时，它会自动停止压缩机并适时重新自动起动。
（2）保护压缩机；实时检测压缩机主机出口的温度，如果温度超过设定值时，压缩机将停机，并显示在控制面板上。当压缩机主电机过载时压缩机也会停机报警。
（3）监测易损件的工作状态；通过设定油、油过滤器、油气分离器、空气过滤器的更换周期，当超过设定值后，相关信息会显示在控制面板上，以警告操作者更换所显示的零件。
（4）遥控功能；通过改变控制状态选择器的编码，可以实现遥控功能，包括遥控开停机，加载/卸载，并将运行状态及故障报警信号输出给外界。
４． 维护和保养
　　该机由于具备自动监测的功能，其维护工作较为简单。通过一年的实践，我们将Atlas螺杆式空压机主要的日常维护工作总结为以下几点：
（1）每天查看显示屏上的信息，检查机器的加载、卸载时间间隔，出口温度，噪音以及是否有其它提示。
（2）每隔一周，对冷却器吹扫一次；
（3）每隔3个月，检查一下皮带松紧状态，调整张紧轮位置；
（4）每运行4000小时更换油、空气过滤器、油过滤器；
（5）每运行8000小时更换油气分离器。
　　在正常的维护和保养下，该机很少出现故障。在过去一年的使用过程中我们总共遇到了三次故障停机。这三次故障停机都具有一定的代表性，通过这三次的维修经历，使我们对该机整机运行性能有了进一步的了解，同时对日常维护工作的重要性的有了更深刻的认识。
[维修实例1] 1#机屏幕显示因压缩机机头出口温度达到111℃，超过110℃的设定值，引起自动停机。而据我们平时的观察，正常情况下该机的工作温度在80℃以下。
　　我们首先对油冷却器冷却效果不佳造成温升过快的可能进行了排除。通过进一步对显示屏相关参数的观察，发现主机加载时，温度上升范围正常，而卸载时，温度在经过短暂的降温环节后急剧攀升，并且注意到卸载时油冷却器出冷风，这说明油在卸载时并未进入冷却器。我们判断故障很可能是由于油路不畅造成。首先我们将怀疑的重点放在了油路的旁通阀上，因为旁通阀是切换油路进入油冷却器的唯一开关。在厂家的指导下我们将旁通阀拆开，将其中的弹簧和阀芯位置交换，致使旁通阀处于长开状态（即不论油温是否超过40，都要求油必须经过油冷却器冷却后方可进入主机）。重新开机，结果故障仍然存在。我们只得对油路的其它元器件进行排查，经过反复查找，最后将怀疑的重点放在了油过滤器上，为此我们更换了一个新的油过滤器，经开机运行，故障果然得以排除。
　　其实故障的原因就是因为空气中的一部分污物被带入油中，再通过油路循环进入了油过滤器中，造成油过滤的阻力较大。油的运动动力来自油气分离器的气压，当加载时，由于气压较大，油可以克服过滤器中的油阻到达主机，因此加载时主机温升范围比较正常。但卸载时，由于气压较小，油克服不了阻力无法到达主机，自然起不到冷却的作用。只是由于油冷却器未到更换周期，所以起初并未引起怀疑。
[维修实例2]1#机因压力过高造成自动停机。
产品名称：济南阿特拉斯空压机油
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