进口挖掘机用过一段时间后,很多挖掘机用户都遇到过"挖掘机油温过高影响发动机水温高，动作慢，挖掘无力的故障。在这里以下是我们总结的一些常见疑难处理方法.如有疑问可咨询（13982082599）故障原因：
1.液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。
2.热回油路上的单向阀失灵
3.散热器的散热效率低
4.发动机的风道安排不合理。
5.液压油牌号选用不当或油质差。6液压泵内部元件磨损严重。
解决方案：
1. 散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
2.将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7增加到10，效果非常明显。
3. 液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
经过以上改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8度下降1-2度。

4. 现有系统的回油背压为0. 3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大干保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阔芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0. 30MPa的单向阔改成0.15MPa的单向阔，并将油冷却器的保护压力增大至0. 35MPa。
②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
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