正程踏板力：在角度 F1 和角度 F2 处踏板受力（可自行设置角度）：F1 踏板力和 F2 踏板力。 回程踏板力：在角度 F1 处：Fr 踏板力。
4.2.4 正回程输出滞后（回差）
PPS1 滞后(V)：踏板输出电信号 1 正回程差值；
PPS2 滞后(V)：踏板输出电信号 2 正回程差值；
H1 滞后力(N)：踏板在角度 F1 处，正回程受力差值；
H2 滞后力(N)：踏板在角度 F2 处，正回程受力差值；

正程电信号的线性度。 正程怠速开关信号、非怠速开关信号测量，最多可以测试 3 个开关信号。
4.3.2 踏板回程电信号输出包括：
输出信号 1 (PPS1)在踏板零度角、中间某一角度（用户可自行设置）和最大角度处，

电信号的值。
回程电信号的线性度。 回程怠速开关信号、非怠速开关信号测量。
4.3.3 踏板力输出
正程踏板力：在角度 F1 和角度 F2 处踏板受力（可自行设置角度）：F1 踏板力和 F2 踏

板力。
回程踏板力：在角度 F1 处：Fr 踏板力。

4.3.4 正回程输出滞后
PPS1 滞后(V)：踏板输出电信号 1 正回程差值；
H1 滞后力(N)：踏板在角度 F1 处，正回程受力差值；

4.3.5 踏板工作消耗电流。
注: [1] pps1(x)为双电位信号中的高电位信号；
[2] pps2(x)为双电位信号中的低电位信号；
[3] 同步偏差为： T  max{pps1(x) * - pps2(x)* }； 和  分别为高电位信号和低电位 信号的同步系数，一般分别 0.5 和 1，用户可通过软件自行设定。
[4] 线性度采用最小二乘法拟合直线再经计算而得。

产品名称：电子油门踏板踏板力输出在线试验台架
产品手机链接：http://m.vooec.com/trade_439737039.html
产品网站链接：http://www.vooec.com/sjshow_439737039/