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故障焦点:加藤挖掘机回转马达补油阀阀芯被卡
故障常见原因:
1 回转主操纵阀的阀芯被卡；回转马达的补油阀阀芯被卡，或其弹簧折断。
2 马达配流盘接触面有划痕，使进、回油路相通。

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存在消声极限的原因可由构造及其消声特性来加以说明膨胀式构造的消声特性示于图由图可知低频区的衰减受长度或截面积的影响共振型的消声中心频率于可由亥姆霍兹公式求也可知受容积的影响一般小客车使用的的容积从膨胀式的基本消声特重庆工程机械修理厂性及上述的亥姆糕兹公式可知降低低频成分的噪声是困难的甾表示吸声材料的消声特性可知在低频区吸声材料也没有衰减作用排气噪声中低频成分成问题的原因是岛予排气系统的共振特性在特定的转速下形成脉噪声成分的共振峰疽的缘故作为解决必须改善其共振特性口即移动位置装剐延长尾管目表示位置对排气噪声的影响例子赫以上的高频成分重庆工程机械修理厂声级是由于气流在拱乍气系的避个范围内形成二次气流噪声弓起的特别是对气流噪声来说与其说是起消声作用重庆工程机械修理厂倒不如说在多数情况下是噪声发生源口正如从有关喷咀的文献中所知因为气流噪声声级随气流速度盏加而增大所以欲聋低气流赚声一毫曼需要降低流速在气流噪声级高的时候尾管端的喷漉噪声是主要的一般通过增加尾管直径能得到厂大幅度的改善如六降低排气噪声的问题设计问题及其消声极限在进行实际的设计研制方面通常成为问题的是内部构造之外的排气系统的游计素即；的断面长度排气管的真径；排气系统的全长的安装位置等因素但一般是在外部因素固定重庆工程机械修理厂的工程机械修理厂条件下重庆工程机械修理厂使排气噪声级降刘某个极限之下当然汽车等车辆用特别是小客车的排气系统要底盘构造所限制但另一方面排气噪声级重庆也决定于构造上述项因素往往影响颇火因此当上述项因素由厂于底盘造限制很难变动对要满足所要求的排气噪声级大都是困难的重庆作者在文章开头所说的对排气噪声及还没有工程机械修理厂正确认就是指这种情况总而畜之只有当总声级主要由赫频带内的成尉研示由于尾管直径不同对高频敏感的计数声级有很大差别由上述可知？要降低排气工程机械修理厂噪声必须随善整个拯厂气系统只对采取是难予达到目的的系统和的动向降低排气噪声仅仅靠改进是不能解决问题的必须同时改进整个擗气系统才会凑效读者看过本文后如能领会此点本人就感万幸了因此最近的重点放在弄清楚上述一项因素目前这些技术关键重庆正在逐渐被搞清楚。
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