壳牌可耐压F460齿轮油

壳牌可耐压（Omala）F液压油
Shell Omala F Oil
应用
·钢齿轮传递系统
·需要全极压特性的工业齿轮装置
·轴承
·循环和飞溅润滑系统
壳牌可耐压F不能用于汽车的双曲线齿轮，此情况应选用壳牌施倍力齿轮油系列产品。
性能特征：
1.优秀的负载传递能力和抗磨性能，有效减少在钢和铜组件上的轮齿和轴承的磨损。
2.杰出的氧化和热稳定性。
3.有效阻止腐蚀。
4.无铅
5.较宽的粘度
6.优异的抗微点蚀特性
7.很强的分水性能。
负载能力
试验测得壳牌可耐压F的负荷传递能力要显著地优于含铅齿轮油。它能使轮齿齿面磨损减少，尤其是在高负荷条件下更为明显。以下是壳牌可耐压F220的典型试验结果。
加热器
用于升高总体油温的加热器表面功率密度，不能超过11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。
换油程序
在换油时．应谨遵下列程序和注意事项．作为基本原则．使用了一段时间的油品应当彻底更新．为达到最佳效果，不要将壳牌可耐压F与其他油品
混合使用。
齿轮箱
彻底排空齿轮箱中的旧油，并进行内部检查。人工清理所有淤积油泥，用新油冲洗齿轮箱。注入并充满粘度合适的壳牌可耐压F。
齿轮系统
排空旧油。用泵抽取可维持管路中的油循环所需的最小油量的壳牌可耐压F，使其在系统中循环。尽可能冲洗所有管路和盲点，尽可能使用热油。
不要仓促加满新油，除非仔细的检查表明润滑系统包括过滤器，排油道和油箱均无污染，才可重新注满粘度合适的壳牌可耐压F润滑油。如果检查结果不令人满意．则需重复整个过程。
要往含铅齿轮油中加注新油(壳牌可耐压F润滑油)要严格按照以上提及的程序进行检查。如果检查表明系统足够清洁，则在遵守下列措施的情况下可将壳牌可耐压F注入已有旧油的系统中
1 少量多次的逐渐将新油加入系统中 而不是偶然大量的添加新油。
2 在加入新油后的头三个月内，要定期检查系统，特别是过滤器的清洁性。如果系统条件正常则可逐渐延长检查的周期到制造商推荐的周期。


沃斯帝克还销售：
美孚 SHC 宝力达系列润滑脂可解决一般行业和食品加工业的高温润滑问题，是专为提高生产力而设计的产品。采用先进的聚脲基技术，此类合成高分子加强型润滑脂为市场带来了高温解决方案，同时它们亦具有完整的美国国家卫生基金会 H1 认证 (NSF H1)。

美孚 SHC 宝力达 系列润滑脂旨在提供出色的高温性能、卓越的防水性和 美孚润滑脂产品始终具备的平衡抗磨损性能。采用先进的聚脲基增稠剂技术， 埃克森美孚 的研究人员开发了一种独特的合成油组合，这种油可实现出色的高温性能，能在高达 170°C 的温度下提供润滑。即便在这类极端温度下，美孚 SHC 宝力达 仍具有抗氧化性和结构稳定性，可在保护设备的情况下延长再加脂周期。精心平衡的增稠剂、基础油和添加剂组合使得该润滑脂具有杰出的承载能力和防锈蚀能力。美孚 SHC 宝力达 还高度防水并具有出色的耐腐蚀能力，可为潮湿环境下的设备或冲洗频繁的应用提供额外的保护。

特性与优点
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应用
应用考虑：尽管 美孚 SHC 宝力达 系列润滑脂可与许多聚脲基和复合锂基润滑脂相容，但混合可能降低美孚SHC宝力达滑脂的性能。因此，推荐在将系统改用 美孚 SHC 宝力达 润滑脂系列之前，应彻底清洁以便实现最大性能效益。尽管 美孚 SHC 宝力达 润滑脂具有许多性能效益，但按照每种产品等级，其应用的最大特点在于：

美孚 SHC 宝力达 005 为NLGI 00 级润滑脂，专门用于中央润滑脂系统。增强的泵送能力和低温流动性使其成为低温应用润滑脂系统的理想选择，如食品加工制冷机或户外应用等。美孚 SHC 宝力达 005 还可用于密封式齿轮的润滑，免去漏油的烦恼。其推荐操作温度范围是 –30 到 170 ??C。
美孚 SHC 宝力达 221 为多用途的 NLGI 1 级润滑脂，专门用于重负荷滑动和减摩轴承。美孚 SHC 宝力达 221 的推荐操作温度范围是 -30°C 到 170°C。
美孚 SHC 宝力达 222 为多用途的 NLGI 2 级润滑脂，推荐用于重负荷滑动和减摩轴承。美孚 SHC 宝力达 222 的推荐操作温度范围是 -30o C 至 170o C。
美孚 SHC 宝力达 462 是一种NLGI 2 级的润滑
产品名称：壳牌可耐压F460齿轮油|Shell Omala
产品手机链接：http://m.vooec.com/trade_445398106.html
产品网站链接：http://www.vooec.com/sjshow_445398106/