ASTM1065
应用举例用于制造弹簧、弹簧圈、
类 型材料
缺 点不宜焊接
1特性
适当热处理或冷作硬化后具有较高强度与弹性。焊接性不好，易形成裂纹，不宜焊接，可切削性差，冷变形塑性低，淬透性不好，一般采用油淬，大截面件采用水淬油冷，或正火处理。其特点是在相同组态下其疲劳强度可与合金弹簧钢相当。
ASTM1065，中高碳弹簧钢。该钢经热处理或冷作硬化后具有较高强度、硬度与弹性，冷变形塑性低，焊接性不好，一般采用油淬，大截面零件采用水淬油冷或正火处理进行硬化。
2应用举例
用于制造弹簧、弹簧圈、各种垫圈、离合器以及制造一般机械中的轴、轧辊、偏心轴等。
3化学成分
碳(C)0.62～0.70,
锰(Mn)0.50～0.80,
镍(Ni)≤0.30,
硅(Si)0.17～0.37,
磷(P)≤0.035,
硫(S)≤0.035,
铬(Cr)≤0.25
铜(Cu)≤0.25
4力学性能
抗拉强度 σb (MPa)≥695,
屈服强度 σs (MPa)≥410,
伸长率 δ5 (%)≥10,
断面收缩率 ψ (%)≥30,
硬度HBS:未热处理≤255；
退火钢≤229,试样毛坯尺寸:25mm
热处理工艺：
810℃正火,淬火温度780-830℃，
油或水冷却；回火温度400-600℃。
【现货规格】
线材：0.08-12.0mm
圆棒：10.0-300mm
带材：0.15-3.0mm
板材：0.5-60.0mm
 
 
特性有应用
　　1. 65 、70 、85： 可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧
 　　65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。
　　2. 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA 硅含量(Wsi)高(上限达2.00%)，
 　　强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高 。
　　主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。
 　　55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
 55Si2MnB 我国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧 。
　3. 60Si2CrA 60Si2CrVA
 　　高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
4. 55CrMnA
　60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
　　5. 60CrMnMoA
 　　在现有各种弹簧钢中淬透性最高。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm
 　　6. 50CrVA
     少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等
    7. 60CrMnBA
淬透性比60CrMnA高，其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
8. 30W4Cr2VA
 　　高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。

东莞钢启金属
产品名称：现货供应sk7碳素钢带 日本进口sk7耐磨钢带 热处理高硬度
产品手机链接：http://m.vooec.com/trade_446622931.html
产品网站链接：http://www.vooec.com/sjshow_446622931/