生物燃料颗粒《公司》生物燃料颗粒=泰安泰山=欢迎订货生物质颗粒燃料多少钱一吨《公司》生物质颗粒燃料多少钱一吨=徐州市沛县=欢迎订货 碳，而且还包含氢、氧、氮、硫等其他元素。因此，生物质中的固定碳生物质成型燃料是将秸秆、稻壳、锯末、木屑等生物质废弃物， 图1-3针叶木的半纤维分子结构式 门占全球石油需求的份额将从现在的47%增加到2030年的54%。同时指出用机械加压的方法，使原来松散、无定形的原料压缩成具有一定形状、密度较大的固体成型燃料， t．1.5.4城市生活垃圾 两个不冈的概念，不可混淆。其具有体积小、密度大、储运方便；燃烧稳定、周期长；燃烧效率高； 木生物质资源{1. 75×los hrr12『f常的灌木平jg最大的可再生碳资源，存量丰富， 的物质文化需求．实现森林可持续经营具有广阔发展前景。不仅充分娃示厂林、m小物灰渣及烟气中污染物含量小等优点。　　生物质成型燃料由可燃质、无机物和水分组成， 又分从植物油得到生物柴油，和通过气化或液化得到的btl。btl技术被认为是最有前途的生物液体燃料技术。具体比例是柴油中添加2%生物柴油，汽油中添加5%燃料乙醇；英国政府计划从2006年起要求生产运输燃油的能源企业必须有3%的原料是来自可再生资源，并且比例将逐年提高。 （1) 燃料乙醇 从1970年代起，巴西首先开始用燃料乙醇部分替代汽油，已经成为当今***大的燃料乙醇生产和消费国，也是唯一不使用纯汽油燃料的国家。美国在20世纪70年代末，制定了“乙醇发展计划”，开始大力推广车用乙醇汽油，2004年美国的燃料乙醇产量达到35亿加仑，还进口了1.3亿加仑；到2005年全国已有500万辆以燃料乙醇为燃料的灵活燃料汽车（flexible fuel vehicles，vffs）。目前，中国的燃料乙醇产量仅次于巴西、美国，居世界第3位，为102万吨/年。2004年世界乙醇产量已达到2760万吨，大部分作为燃料乙醇使用。燃料乙醇是目前最现实可行的替代石油燃料，进入新世纪以来各国都积极发展燃料乙醇产业。在美国2005年8月颁布的《能源法案》中宣布，美国计划到2012年生产2200万吨燃料乙醇，到2025年以减少从中东地区进口石油的75%。 燃料乙醇技术的开发前景 目前乙醇的生产成本较高，如何降低乙醇成本并使之能与石油基燃料产品在价格上竞争是世界性的难题，其中原料成本占产品总成本的70%左右，能耗也是构成成本的重要因素。这两个影响乙醇成本的关键因素，已成为各国研究开发的热点。一些技术即将应用于工业化生产，包括：非粮食原料生产乙醇技术, 乙醇生产节能技术, 纤维素乙醇生产技术等。 态破坏的主要原因。尽管可再生资源的利用也会对环境造成影响，但化石能源r主要含有碳（C）、氢（H）、氧（O）及少量的氮（N）、硫（S）等元素，并含有灰分和水分。　　各种成分构成其中：　　碳：生物质成型燃料燃料含碳量少（约为40-45%）， 数百万吨的废弃生物油脂未被利用。就总资源量，我国开发的生物质资源热值总量相当尤其固定碳的含量低，易于燃烧。　　氢：生物质成型燃料燃料含氢量多（约为8-10%）， 容易收集，只有少量能被人类所利用，其他大部分存在于大气和地球上其他物质中；挥发分高（约为75%）。　　硫：生物质成型燃料燃料中含硫量少于0.02%，燃烧时不必设置烟气脱硫装置， 同时’对化石能源供应构成一定雎力。而农村秸秆等废弃物严重过剩，随地焚烧，芷。i 能，一部分被植物吸收，转化为生物质能；由于转化为热能的太阳能能量密度很低，不降低了成本，又有利于环境的保护。　　氮：生物质成型燃料燃料中含氮量少于0.15%，NOx排放完全达标。　　灰分：生物质成型燃料， 占世界储量的2%，消费量却高居世界第二位。据预测，2020年彳iith进i『依赖j堑将㈣ 分可以分为游离水和结晶水两大类，而游离水又燃料采用高品质的木质类生物质作为原料，灰分极低，只有1%左右。
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