对于城市建设者来说，相比于高架和地铁，BRT的造价低、建造周期短、见效快，更容易获得市民的理解和接受。
　　凭借着这些优势，BRT被作为一剂改善交通出行方式、缓解交通拥堵的“良药”在世界范围内得到推广。它的踪迹遍布亚洲、美洲、非洲和大洋洲，在我国也有20个省、直辖市、自治区已建成或正在建BRT。
同时配置智能调度、网络通讯、站台安防和IP数字网络广播等智能化的运营管理系统，充分体现了BRT公车站台现代、简约、智能、安全等特点，将成为市区一道亮丽的风景线。
石家庄快速公交将采用新购置的18米BRT专用公交车，届时将试行车外售票的地铁模式，一但实行将使乘客快上快下公交车，未来几年，省会石家庄、唐山两市将积极推进快速公交系统（BRT）建设示范工程。围绕轨道交通和BRT站点设置，规划、设计和建设多种交通方式衔接的公交枢纽，初步建成以轨道交通、BRT为骨架，常规地面公共交通为主体，其他公共交通为补充的公共交通网络。其他设区市围绕BRT和常规公交站点设置，规划、建设换乘方便的公交枢纽。以减少车量占用站台的时间。同时途径中山路的部分公交线路将撤出，并充分利用现有资源来优化线路、重组线路。

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