RFID在制造过程中的控制作用

西门子作为汽车用RFID供应商已经有20多年的历史了，RFID的优势主要体现在两个方面。

一 是由于RFID系统通过无线电信号进行数据传输，因而在阅读器和数据介质（标签2）之间看不到连接导线，这样的话，即使数据介质表面积累污物或安装于保护外壳内也不会妨碍系统功能的正常发挥。

由于RFID相对于光学系统（例如条码或二维码）的这种优势，因而可实现打印色标的自动识别。 当温度超过200 °C需要对RFID标签采取保护性措施时，可采用专门的陶瓷－塑料外壳对其加以保护。即使在色标制作过程中墨喷的多点少点也没有关系。RFID相对于光学色标的第二个优势是数据介质可多次重复使用，而打印而成的条码则只能使用一次。

由于RFID标签的存储能力很大（高达32Kbyte），因而可用它来部署分布式自动化控制架构，从而大大降低集中数据管理的成本。在使用时，可将RFID标签单独贴于某一车辆或物体上利用尽可能多的生产数据进行编程处理。在生产过程中，这些数据可被单独读取，并由可编程逻辑控制器（比如Simatic S7）直接进行处理。虽然产品数据仍然存储于后台的数据库内，但是通过将最为重要的数据单独存储于RFID介质内却可以减少数据库的访问量从而降低其工作负荷。

在制造过程或生产线开始时，首先给每个工件输送装置配以RFID标签，并以适合某一特定车辆的相关数据进行编程。在每道工序内，该数据被PLC以远程方式读取和处理完成相应的操作。随后，在工件进入下一道工序前，PLC将质量数据或状态信息写入RFID标签。由于RFID标签在整个制造过程结束后仍可重新使用，因而该过程被称为闭环应用。在系统频率和存储能力允许的条件下，还可以使用千兆赫级高端RFID系统，例如Moby U，存储能力可高达32 Kbyte。

该技术很早就已经被众多世界知名的汽车生产厂商所采用。例如德国的Dürr Systems公司，该公司是一家著名的汽车涂装和烘干设备制造商，它利用RFID系统来控制喷涂机器人和浸泡车间等等。这种RFID标签除了耐高温以外，还有一个主要优势是可存储生产数据。

RFID技术帮助Dürr公司实现了高度灵活的生产控制系统，使这家总部位于斯图加特的公司获得了很大成功：世界上百分之六十的涂装车间来自于该公司。通过Dürr公司，西门子的RFID系统已经进入了大众和通用等多家汽车厂商的生产车间内。

内部物流：将正确的货物在正确的时间送达正确的地点

但是RFID不仅仅能够帮助优化生产流程——工厂的内部物流也会大大从该项技术中受益。在这一方面，我们所要作的是要把正确的物件以正确的数量在正确的时间内输送至正确的地点——这些物件包括集装箱、生产工具、原材料、半成品等等。一旦发生错误，将不可避免的（至少部分的）造成停产事故，举个例子来说，如果找不到相关工件的运送工具，是无法生产相应的汽车的。再者，为了降低资金的占用率，此类工件的库存也不能过多，而解决内部物流系统内存在的此类矛盾则是汽车厂商面临的主要挑战。

宝马集团位于慕尼黑的1.1工厂是成功应对这一挑战例子

它利用RFID系统来控制喷涂机器人和浸泡车间等等

宝马集团依靠西门子的Moby D射频识别系统准确无误的完成对导线束的全自动识别——包括从货物运抵工厂到立即进行仓储再到车辆安装整个过程。
导线束先是被分别装入不同的包装袋内，每个包装袋中都缝入一个带有112byte数据存储器的RFID标签，并事先由供货商根据所有数据进行编程处理。由于标签介质周围采用坚固的材料加以保护，因而可以多次重复使用。货物到达宝马工厂后，验货、仓储、进入生产区域等过程都可以通过核对标签内的数据完成，从而确保将正确的导线束安装于正确的车辆上。

在制成品供货方面，宝马也同样依靠了RFID系统，尤其在位于生产区和出货区之间的中间地带，可靠到的找到提货车辆所在的位置成为按期交货的重要保证之一，毕竟，如果车在户外被雪所覆盖或者停车时无意中记错了停车场号码，要在茫茫车海中找出专门为某一位客户定制的车辆谈何容易？而这正是宝马在其位于德国各地的生产设施内采用Moby R射频识别定位系统的原因。

该系统将一个有源RFID标签贴于车辆的后视镜上，标签每隔4分钟发射一次信号（图3），安装于车辆存放区域各处的天线在接收到该无线信号后，通过与时间信息相比对，可以准确的查找车辆存放的位置。宝马的工作人员只需按动按钮就可以通过屏幕确定车辆所在的准确位置。通过该套装置，使得宝马朝着自己确定的全球所有工厂交货期准确率达到95 %的目标迈进了一大步。

让EPC在汽车行业内的应用成为现实

产品名称：博欣RFID在西门子制造过程中的控制作用
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