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在巴西也不是没有挑战。巴西物流市场还是以传统物流企业为主，例如：DHL同城货运方面，巴西有Rappi、Uber Eat、iFood为首的电商物流、送餐服务平台，但是和Lalamove经营模式相近的且会产生直接竞争的是Loggi。Loggi的平台服务主要提供摩托车送货，其在市场上的历史较长，在未来可能会有一些竞争。
中国冷链物流业的发展长期以来一直是一个问题，如规模小，技术有限，缺乏统一的标准。特别是在标准化方面，标准的不一致导致整体效率低下。近年来，国家有关部门也出台了一系列政治措施，推动冷链物流标准化建设。
　　已于2014年底，国家发展和改革委员会，财政部，交通运输部等10个部委联合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》，提出引导冷链运输物流公司整合资源，降低成本，提高物流效率。
　　2016年中央一号文件明确指出，有必要完善农产品冷链区域间物流系统，开展冷链标准化示范，实施特色区域预冷项目。农产品生产，如“改善农地政策，积极支持冷链和农产品初级加工。休闲采摘，储存等建设。根据2016年3月的报告，秦玉明，秘书中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会主任表示，正在制定冷链的强制性国家标准；到2017年4月，国务院办公厅宣布正式《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，建议加快改善物流链条的标准冷和服务标准体系，制定冷链物流的一系列强制性标准。

嘉兴到宜宾物流回程车车辆运输条件管理：
物流服务于第一和第二产业，这导致服务系统中非标准化组织的巧合，包括设备和技术。从上游的角度来看，冷链物流的主要目标，如农产品，新鲜食品，本质上是天然的，不仅人造产品，如汽车和数码产品，都可以轻松实现标准化和大规模生产。京东物流冷链分销负责人夏萌表示，物流公司可以控制的所有工具，如仓储，配送，设备和车辆系统的改造冷链必须根据生产产品进行调整，因此标准化已成为最大的。问题标准化的范围很难界定。
嘉兴到宜宾物流回程车卸载操作和整个车辆的道路仅限于整个车辆中的货物。车站或路上不得处理危险物品。当发送方要求在车站范围内的工作中进行操作和处理时，必须在车辆的月度计划中指明（铁路服务订单），并且只能在铁路批准后进行处理。
《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》
　　2014年9月12日，国务院启动了计划《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，建立了设计合理，技术先进，方便快捷，生态，生态，安全，有序的现代物流服务体系。社会化和物流专业化水平进一步提高。物流业的附加值将以年均8％的速度增长，物流业的附加值约占GDP的7.5％。第三方物流的比例显着增加。新设备和物流技术被广泛使用。物流的整体运营效率得到显着提高。社会物流总成本与GDP之间的关系从2013年的18％下降到16％左右，物流业进一步加强了对国民经济的支持和支持。该计划提出以下七项主要任务：
　　（1）大力提高社会化和物流专业化水平；
　　（2）进一步加强物流信息化建设。
智能物流的“终极目标”是建立一个包括多元化经济，第三产品，商品，网络和销售供应链的平台。在这些多元化的基础上，推动平台建设。因为，通过智能物流，可以连接十多个链接，形成平台效应。那么智能物流的未来将如何发展？在这个阶段，许多公司正在探索“互联网+智能物流”，通过线上和线下整合为客户提供全方位的智能物流。他们还将专注于提供智能制造和智能生产服务，以满足客户需求。
为什么农产品遇到重大问题，农产品不能没有问题？关键是农村物流第一公里的问题，造成第一公里农村物流问题的主要原因如下：1.与城市相比，农村地区过于分散，收货成本高，机会难以保证，难以具备成本优势和效益优势。
　　2，质量检验，分类，称重，包装，包装等操作必须在一公里范围内完成，但相关支持团队和农村技术专长相对稀缺，难以遵守要求。
　　3，农产品易腐烂，使用方便，季节性强等，加上中国冷链基本物流能力的客观问题，保鲜和运输新鲜食品的比例低，第一公里农村物流提出了一个很大的挑战
　　4.农产品种类繁多，生产规模不同，农业生产现代化程度低，供给分散。这些在检验和分类，新鲜产品的包装，农产品的储存和分配中不是难题。
　　农村电子商务运营商规模小，分散。使用的电子商务销售平台也多种多样，计算机化程度参差不齐，不会导致向上农村物流的集约化，交流化和高效化。
　　第一公里的农村物流涉及农产品的收集，运输和运送到加工厂，配送公司，分销商店等，加上上述五个原因，导致其业务的多样性和复杂性。因此，可以为相关索赔人提供更完整和更好服务的物流公司更少。第一公里的农村物流供应商稀缺。
　　二是解决第一公里农村物流问题的五项主要措施。
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