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由于电商仓储对于仓储作业的准确性和实效性要求高，而其本身销量无计划，不可控，因此，需要安装WMS仓库管理系统来有效控制电商仓库的工作效率及准确率。
电商仓运营初期，货架、叉车、托盘、打印机等均可与线下仓调拨共用，根据作业模式做到硬件配置恰到好处即可。
万城达物流是一家经湖南省工商、税务、交通运输等权威部门准核，注册成立的以整车零担运输为主，兼三方物流外包、物流方案设计、货物包装、仓储配送、大件运输、货运代理等业务的综合性物流运输企业。
快速：装货后直接运往收货地，全国范围内门到门专车直达，全过程仅一装一卸，快速高效。
地理位置实地考察，仓库的地理位置是否优越、交通便捷。
仓库分区根据电商计划销售的商品种类和预计销量，计算电商仓需要的面积。对原有仓库物理分割，严格区分电商仓和线下仓。 对电商仓进行库区规划，使其更要满足电商作业需求。
六部门出台办法：危险货物运输车辆禁止挂靠经营
日前，交通运输部等六部门联合出台了《危险货物道路运输安全管理办法》（以下简称《办法》），将于2020年1月1日正式实施。
我国是危险品的生产和使用大国，截至2018年底，全国共有危险货物道路运输企业1.23万家，车辆37.3万辆，从业人员160万人，每天有近300万吨的危险物品运输在路上，危险品道路运输量占危险品运输总量的70%。近年来，我国危险货物道路运输行业管理不断规范、发展形势持续向好，但仍存在非法托运、违规运输、运输车辆违规挂靠等一些漏洞和问题。
出台《办法》，旨在有效预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命财产安全。《办法》着力强化危险货物道路运输全链条安全管理，重点解决行业存在的八方面问题，分别为：强化运输源头安全管理、强化装货环节安全管理、强化运输过程安全管理、强化运输装备安全管理、强化从业人员教育培训、统一车辆通行管理政策、实施小件危险品豁免管理、强化多部门协同监管等。
《办法》针对生产、经营企业充装环节把关不严纵容违规运输问题，建立了装货查验制度，装货人要做到“五必查”（车辆是否具有有效行驶证和营运证；驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件；运输车辆等是否在检验合格有效期内；所装载的危险货物是否与运单载明的相一致；所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等），对不符合要求的不得充装或者装载。对运输企业对所属车辆“挂而不管”“以包代管”等问题，明确规定禁止危险货物运输车辆挂靠经营，建立危险货物运单制度，明确运输企业在发车例检、安全告知及车辆动态监控等方面的义务。
服务能力作业人员数量，是否满足业务需要；业务熟练程度/订单处理时间；应急处理能力：外包合作劳务公司，常用外包人员数量，作业能力。人员配置首先，要建立电商仓的组织架构，配备管理人员。其次，安排作业人员。由于作业流程不同，电商仓与线下仓人员配置也有些区别。在分区的情况下，收货、上架、退货的作业人员可与线下仓库共用，拣货、发货作业流程发生了变化的部分应当招聘新作业人员。

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