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但在9年代起，香港和新加坡开始发力，逐渐将其他港口甩在身后。也正是在9年代，国家启动了上海航运中心建设，深圳盐田港一期、青岛前湾港二期、宁波北仑港二期等建有集装箱泊位的工程相继竣工，大陆港口开始入榜。到了21世纪头十年，上海洋山深水港港陆续完成三期工程，深圳盐田港也完成了三期工程建设、青岛前湾港三期、广州南沙港二期、宁波北仑港四期等多个港口扩建工程纷纷竣工，上海、深圳开始直追港新，其他港口奋起直追，将不少曾经霸榜的欧、美、日港口挤下了前25。
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据FearnleyOffshoreSupply的数据，自214年油价从每桶1多美元开始大幅下跌以来，已有36艘PSV和：HTS船被送往拆船厂。随着更多的船舶被送拆，更少的新船投入市场，今年来世界船队的确出现了一定的缩减。Skjong介绍到，在近一年里，我们就看到有1-15艘船舶被送拆，而只有12艘新船被交付，：HTS和PSV的利用率也提高了1%，但只有部分地区（比如拉丁美洲、墨西哥湾和西非）的运费有所提高。

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基于5G实现的增强现实物流应用下一代物流：R技术将会依赖5G作为其数据通信的支撑。仓库作业中最难的点在于物流的分拣和复核，：R技术可以在视觉环境中使用箭头导航员工到具体的货物位置，然后系统会显示需要进行挑拣的货物的数量，员工可以完成拣选操作，同时：R技术还可以帮助工程师査看仓库三维布局然后进行调整，完成仓储的设计。在运输过程中有了：R技术和后台运算的支撑，运输人员可以优化运输物品的配载和装载顺序，实现更、准确地裝卸调货流程。
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