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泉州到梅河口物流业务流程：
：本公司专业客服人员24小时为客户提供业务介绍、报价、物流方案设计。
取货：接至客户委托后2小时内安排相关人员，免费上门取货。
包装：严格遵照外包装图标要求进行装卸、免费加固包装、提供托盘、缠绕膜、胶带。
发货：所有货物当天发运、定点发车、准时到达。
在途：提供多种货物查询。
送货：货物到站后，立即通知人、预约送货时间、按时送货上门
泉州到梅河口物流业务范围：
1、专线运输、零担托运部。
2、专业调车、空车配货站、回程车整车包车运输。
3、三方物流、货运代理、临时仓储、市区配送。
4、危险品运输、锂电池托运、化学品、油漆、涂料、危化品物流、化工、、白酒、红酒
、油墨、膏状物、化妆品。
5、、港口、口岸、电商仓库进仓服务。
6、气垫车运输车队。
7、轿车托运。
8、打托盘、定做木箱包装。
9、展会运输、品物流。
10、汽车零部件飞翼车运输。
绿色物流发展的必要性1.绿色物流适应了社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。随着全球经济一体化的发展，一些的关税和非关税壁垒逐渐淡化，壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入市场的通行证。 ISO14000的两个基本思想就是预防污染和改进，它要求企业建立体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对的不良影。而国外物流企业起步早，物流经营水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。进入WTO后，我国物流企业要想在市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。2.绿色物流是可发展的一个重要环节。绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护的绿色经济循环。绿色制造是制造领域的研究热点，指以节约资源和污染的制造绿色产品，是一种生产行为。绿色消费是以消费者为主体的消费行为。三者之间是相互渗透、相互作用的。3.绿色物流限度经营成本的必由之路。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流。因此，物流专业化无疑为成本奠定了基础。绿色物流强调的是：低投入→大物流的。绿色物流不仅是一般物流成本的，更的是绿色化和由此带来的节能、、少污染。4.绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势。日益严峻的问题和日趋严格的环保法规，使企业为了发展，必须积极解决经济活动中的问题，改变危及企业生存和发展的生产，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。
汽车物流是伴随汽车产业而发展起来的新兴行业。由于这个行业起步晚，发展快，行业
的制定相对滞后，物流企业、服务规范及运输工具均未形成统一的。汽车物流
企业多处于小、多、散、弱的状态，难以形成有效的社会服务网络，而当整个供应链环节出
现问题，又往往显得无所适从。
(1)公用配送，即面向所有企业。车运输和码头运作以及高新技术，加上着
上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造的现代化汽车物
流企业，以飞速发展的汽车业需要，为汽车业提供卓越的物流服务。
现行的主体汽车物流是产、供、销一体化的自营物流，即产品、原材料、零部件、辅助
材料等的采购、产品的制造与分销等活动全部由生产企业完成。生产企业既是汽车生产活动
的组织者和实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。随着物流业务的不断扩大，
供应化和电子商务对汽车产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求。要求汽车
制造商具有更加强大的物流实力，不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些
变化对自营物流而言，不但加重了制造商的资金负担，而且也不能充分发挥社会分工的经济
优势，了汽车产品的总体物流效率。自营物流往往较多地从整车生产企业的利益出
发，强调保障整个生产的连续性，要求零配件生产企业提供远大于实际需要的库存。在整车
物流方面，有的生产企业为了市场需求，自建运输网络、投资仓储设施、铁路专用线和
公路运输队伍，呈现重复建设现象，造成运力资源分散和发展的不均衡。据初步估计，几个
大的汽车生产企业，每家的过剩运力约为20%。
2、借助外部资源，利用第三方物流
第三方专业汽车物流企业有其自身的专业化物流运作与技术，有专业的物流网络及设施
、专业化的物流运作人才和现代化的物流信息，有利于促进汽车企业物流效率的提
高和物流合理化。第三方物流为汽车供应链提供物流及信息流服务，在供应链
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