杭冠物流有限公司，是一家集仓储、运输、配送、包装于一体的现代化物流机构。秉承“专业服务、需求至上、持续改进、追求卓越”的经营理念，实施严格的标准化管理，竭诚为客户提供优质快捷的物流服务，在各主要城市均有分公司或办事处。有固定的合作运输和合同车队，形成辐射全国的运输网络。公司自有各式车辆26台，各种合同制货车多达1000余台，运输能力达80000吨/年和26000立方米/年；拥有占地3000平方米的现代化仓库，年仓储服务能力达200000吨；强大运输、仓储、配送实力保证公司为广大客户提供“安全、快捷、经济、高效”的一流服务，根据客户要求量身订做全套物流解决方案及全程操作。
它规避掉了直营过重的烧钱模式。也因结盟区域 优质龙头企业。规避掉了加盟模式从业人员管理难的问题，此外还做到了让企业优势互补和资源互换等优点，未来将会有很大发展前景，（三）联盟模式-德国物流：迅速实现规模化和资源集约化，在德国物流的发展中，为了抵抗行业巨头的竞争，中小型物流企业通过联盟的方式实现资源互换和共享，从而实现迅速规模化和资源集约化。保证市场竞争力，我国零担市场从业企业较多，部分企业拥有较强的专线市场控制力，未来联盟模式将有望成为主要发展方向之一。（四）专线模式-区域专线物流：群体庞大，多数服务能力较差，专线物流是物流行业中一个极其庞大的群体。
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业务范围包括：道路普通货物运输、道路集装箱运输、大件运输、国内货运、海运代理、代办保险、开票服务、仓储、配送、包装、搬家迁厂、大型设备吊装、特殊车辆运输。
无声践行了百万货运人的社会价值。与亚马逊、京东和阿里布局的机器人快递小哥不同，福特最近有了新玩法，美国汽车巨头福特近年来在传统汽车销售领域的日子不太好过。销售和盈利业绩频频亮红灯。与其他欧洲汽车巨头一样，为了挽回颓势，福特也开始寻求转型，采用多条腿走路，从新能源汽车、自动驾驶汽车、机器人再到数据挖掘，福特越来越像一家互联网科技公司，如果说亚马逊、京东和阿里部署自己的机器人快递员是出于零售业务的延伸，那么福特入局该领域则纯碎是奔着这块“大肥肉”而来，据市场研究和咨询机构Tractica预测，到2021年，全球仓储和物流机器人的市场规模将达到224亿美元。
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承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。提供门到门点对点服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。
运输优势：
一、提供珠三角至全国各地的公路的零担、整车运输往返业务。
二、17.5米货车公路专线：到货时间准时,全程GPS跟随。
三、提供门到门、站到站、门到站、站到门服务。
四、提供正规的开票服务。
五、提供仓储、配送服务。
六、提供准确货物行踪信息服务（全天候）。
七、提供专业的装卸队，轻拿轻放，减少人为破损。
八、提供咨询投诉服务。
九、提供代收货款服务，银行结算、移交等。
十、提供代您办理货运保险手续服务（中国人民财产保险公司）。
德邦公司副总经理、财务负责人单剑林因个人原因。申请辞去公司副总经理、财务负责人职务，4月17日。公司董事局主席兼总裁渝渭蛟申请辞去公司总裁职务，仍继续担任公司董事局主席，负责战略规划；云锋基金董事总经理、圆通速递董事潘水苗获聘担任公司总裁。闻杭平担任公司副总裁，圆通速递副总裁邓小波申请辞去公司副总裁职务。点评：高管离职往往牵动着企业的心。企业战略规划上的调整、未来业务的变化可能都会造成高管离职。我们也应当注意，高管的人事变动也有可能给市场带去不稳定的信号，企业应注意规避，（五）阿里与申通的合作之路，1、申通快递与菜鸟签订业务合作协议。
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公司优势：
1）正规的运输企业，让您放心。
2）全面的安全保障优势，保证您的货物绝对安全，损缺货物按价赔偿。
3）我公司做到从门到门，一对一的专人跟随服务到位。
4）我公司做到天天发车、准时、准点、安全快捷。
5）运费结算方式灵活，根据不同情况可现结、货到付款、预付等。
从美国市场的发展可以预见，终端零售商的标准化、连锁化、规模化必然对物流的标准化和服务品质提出越来越高的要求，中国的物流也终将由“价格驱动”向“价格、服务驱动”转换和升级。思考，在摸索中持续创造价值，物流公司能做大的本质—规模经济和网络效益创造的价值是否能大于管理复杂导致的成本上升。但他们也遭遇成长的烦恼，例如中间层管理费用上升、规模化成本、腐败问题、内斗消耗、人员流失带走客户等，钟鼎创投副总裁何川在第二次美国物流行之后总结道，物流公司能否做大的本质在于规模经济和网效创造的价值是否能大于管理复杂导致的成本上升，因而他认为物流企业要持续实现增长。
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