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公司成立10多年来发展之迅速，在国内外都堪称奇迹。这种发展速度，又是以特区经济的高速发展为需求基础的。作为经济特区，东莞曾连续十几年处于我国城市外贸进出口额排名首位；特区经济的外向型特点，也使得东莞物流业物流、跨境物流的特点明显。70年代末美国先后在民用和邮政专营领域的改革取得突破。1978年美国取消了客运和货运航线和定价方面的。1979年经过长期的争论，美国邮政中止了对特别紧急信件（extremely urgent letters）的专营权，这是美国邮政具有重大意义的事件。美国有庞大的公共邮政，从其建立的那天起，美国邮政就享有国会赋予它的信件的专营权。虽然这种权利在历曾多次受到削弱，但始终没有动摇过。随着时代的变迁，特别是新兴快递服务业的产生，以及现代经济社会对其服务不断增长的需要，这种权利迫切需要。美国《私人速递法》是1845年颁布的一部规范美国邮政竞争者行为的法律，它赋予美国邮政私人速递的权利，同时允许它在公众利益需要的时候，中止使用这种的权力。一百多年来这部法律经过若干次修订，至今仍然有效。60年代末私人快递业在美国出现的时候，美国邮政即宣布快递属于邮政专营范围，一方面威胁着要那些侵犯专营的私人快递公司，另一方面于1973年成立了自己的快递服务企业（Express Mail），以分享利润丰厚的快递市场。由于自身无法有效市场快速增长的需要，1979年美国邮政根据《私人速递法》中止了对特别紧急的信件的专营权，允许私营快递服务商提供“次日达”（Overnight Delivery）的信件寄递服务，条件是这些信函的邮资不得低于3美元或两倍于一类邮件首重资费，以两者中较高的为准。1986年美国邮政在举行公开听政和公众评议后，中止了邮件的专营权，私人速递服务商从此了经营速递业务的权利。
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总之，未来速递业发展既有机遇也有挑战，但无论怎样，在新的市场下，邮政依靠保护、规范市场的行为将不复存在，它必须和其他企业一样都要在 WTO的框
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