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运输线路的属性主要包括运输目的地的坐标，经过站点之间的距离、通畅能力值等。其中通畅能力值是未来进行处理的基础。一般通畅能力值由以下几个元素构成:
(1). 站点之间的路径流量(一般可以通过的GIS)，以及高峰流量等信息
(2). 站点之间发生事故的概率
(3). 高峰时间流量
通畅能力与运输工具有关，因此以上元素必须根据不同的运输工具分别设定。
人员
在运输中，人员也是十分重要的，对于运输作业来说，尽管给定了的运输路线，但在作业实况中，会遇到各种意外情况，而有的驾驶员和没有的驾驶员在处理这些意外情况时会的不一样，的效果也是不一样的，然而有的驾驶员的人力成本相对较高，因此如何合理的进行作业人员定岗和任务分配将直接影响到运输作业的完成。
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人员主要是对人员属性的，属性的科学描述为业务分配的合理化以及人员组合提供了数据基础。
驾驶人员的属性主要由以下几个元素决定:
人员的基本属性(姓名、性别、年龄、教育程度、住址、联系等);
人员的技能属性(驾龄、级别、工作经历、作业区域历史、事故历史等信息);
人员的成本属性(工资、津贴、奖励等)。
客户
运输的需求来源主要有以下几个方面:
(1). 物流公司的运输需要
(2). 厂家的送货需求
(3). 终用户提货以及送货需求
其中物流公司主要是指第三方物流，包括货代企业。这些公司通过两种途径解决运输问题，一是通过自身的运输资源进行，二是外包其部分运输服务，在这方面，货代企业尤为突出。因此运输的客户主要是针对运输服务的需求来源进行分类，并根据这些需求分别提供不同形式和内容的运输服务。
运输订单
运输服务是通过运输需求来驱动的，运输订单是需求的形式，先进的运输应该能够根据用户的不同需求产生不同的运输订单，使用户的运输成本降，同时也是自身的运输成本降。
根据运输订单进行运输的组合作业，可以大大运输效率，上一些的物流服务提供商所提供的LTL等组输服务就是一个典型事例。
运输计划排程的结果将要达到3个方面的目的:
· 运输成
· 运输速度快
· 运输安全保
运输排程需要引进一些算法，特别是在路径方面，大多数的算法采用了Morris的K路算法，该算法采用了路径节点矩阵双向扫描算法，了路径算法的速度，且采用该算法，不仅仅可以求出整个节点矩阵中任意两点之间路径，还可以求出第K短路径及其经过节点。
成本核算
在运输中，成本核算主要针对的项目为运输成本，而运输成本中比较难于控制的是可变成本，其中比较主要的是能源消耗的控制。影响能源消耗的因素很多，有路径的长度，通畅能力以及驾驶员的驾驶技术等因素，另外气候也是影响能源消耗的因素之一。国内大多数运输在运输可变成本的控制上，主要依据路径长度，而的成本核算应该考虑上述所有因素对能源消耗的影响。
　　可以说物流成本，是进行物流，使物流合理化的基础。存在问题物流成本计算存在的问题（1）没有切实物流成本，尤其是没有切实公司内部的物流费用。（2）在企业内部对于物流成本不甚了解，对于物流成本是什么也十分模糊。　　重要的是，长期定位更看重关系型交换，而短期交换倾向于交易型交换。3.杠杆技术。可以说杠杆技术是对供应链产生影响的变化的中心，计算能力和互联网这两个主要因素促成了大部分的变化。4.跨组织沟通的增强。因为供应链依靠大量的实时信息，因此信息能够在组织间无缝的传递非常必要。　　清远奋发货物运输作为第三方物流营运商，通过合理方案将社会资源有机地结合，为广大客户提供更积极、优质、周到的服务，使客户的成本更低、效率更高。物流的实质:服务。物流的实质:不是创造价值，而是通过成本以利润的空间。
　　价值公式：V=F/C式中，V表示某项物流作业的价值；F表示该项物流作业的功能；C表示该项物流作业所消耗的成本费用。利用该公式，分五种情况对具有增值作用的物流作业进行分析：①F上升，C下降。这的情况，说明该项物流作业在通常情况下都能产生价值增值。一是，应款较多，长期影响现金流，资金压力较大。因大宗商品运输行业物流企业的客户主要以能源化工及冶金行业的生产和贸易企业为主，实际承运车辆由社会车辆和自有车辆构成。主要客户支付运费的周期较长，一般在个月以上，但给车辆支付运费的周期较短，一般在周左右，甚至更短，直接造成物流公司资金长期处于紧张状态，资金链容易断裂。二是，物流公司经
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