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　　“营改增”试点现的一些诸如物流企业的燃油费、维修费及外包业务费增值税依旧困难等问题，其实都是因为抵扣链条不完整。据了解，随着“营改增”的推行，差额征税等过渡性政策将被取消，并且增值税的抵扣范围扩大，应征消费税的摩托车、汽车、游艇也能纳入抵扣。既能从源头上压缩包装的空间，还可倒快递企业运输水平，野蛮分拣、装卸。
　　跨境贸易电子商务的市场到底有多大?仅全球速卖通在线交易平台的数据就足以令人吃惊。“经过3年多的发展，速卖通平台上年交易额超过百万美元的有6000多家，超过千万美元的有1000多家。其中仅服装一项，2012年的成交额同比增长了6倍。
　　然而，由于过去“铁老大”灵活性，不运急货少货，依然选择公路运输。而铁路运能有限，90%的货运能力都被用来保障煤炭、石油、农资等重点货物运输，对快捷货运力不从心。因而，随着铁路的政企分开，在市场化平台下，引入竞争机制将进一步激发铁路生产力。
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增长20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，本年度6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他即可够与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。



入库前通过仓库*信息*很容易的查询到相应货物在仓库的堆放货位信息，为相应的货物整理出空间，使得同一货物能堆*同一货位上，*仓库空间的使用率货物在出库时,开始要解决的是根据拣货单提供的信息到相应的货位上拿出正确的货号、尺码、数量的货品；要求达到帐、卡、物一致。


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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大的资源通过改革及整合产生合力，邮政将显著内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也或继续获取加持。
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