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　　络计划刚宣布时，对外界称首期1000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)络。银泰集团创始人沈曾谈到，不仅是电子商务的基础设施，、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台，上信用体系、网上支付体系共同打造未来商业的三大基础设施。

　　GB1589，即9.21新政是否继续在2016年，如果评选受关注的政策，当属9.21新政，因为这次的9.21新政一改以往的一刀切，一言堂，而是出现了悄然的改变，规定时间，规定流程，规定车型在规定的治理时间段有序退出历史舞台，并且大面积的进行政策解读，充分发挥行业协会的桥梁作用，并且充分借用适当。

　　昨日记者从市物流办了解到，今年成都物业建设将进一步提速，为在蓉企业提供更加优质的物流服务。“除了在方面将开通更多的直飞航线外，成都在物流的其他领域也将快速发展。”市物流办相关负责人表示，“亚欧”铁路货运直达班列顺利开通后，“成都造”产品往来欧洲将更加方便，同时成都至北部港湾铁路“五定班列”也正在进行考察调研，列入开通的计划。
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增长20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，本年度6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他即可够与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。



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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大的资源通过改革及整合产生合力，邮政将显著内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也或继续获取加持。
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