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　　物流与采购联合会近日发布的数据显示，上半年我国社会物流总费用占GDP的比率为14.6％，比一季度回落0.3个百分点，这显示我国的物流“降成本”工作正在稳步推进。在物流税费的同时，共享经济的出现，为物流“降成本”提供了新的突破口。

　　对于加工贸易上游企业，货物进入保税物流中心就视同出口，可以立即退税，缩短了退税周期，加快资金流转，而下游企业只需要从保税物流中心进口货物，向海关以“加工贸易手册”申报进口，就能进口料件免交关税、增值税的待遇。

　　“多式联运枢纽港，是以公路、铁路、水路、空港和管道多种运输有效衔接为主要特征的全球综合交通枢纽，又是贸易覆盖全球、资源配置、信息金融发达、经济带动强劲的区域经济发展战略平台;它以海港、陆港、空港‘三位一体’的港口体系为基础，符合大港发展的内在规律，区域经济开放合作的客观要求，代表了现。

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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增长20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，本年度6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他即可够与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。



入库前通过仓库*信息*很容易的查询到相应货物在仓库的堆放货位信息，为相应的货物整理出空间，使得同一货物能堆*同一货位上，*仓库空间的使用率货物在出库时,开始要解决的是根据拣货单提供的信息到相应的货位上拿出正确的货号、尺码、数量的货品；要求达到帐、卡、物一致。


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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大的资源通过改革及整合产生合力，邮政将显著内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也或继续获取加持。
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