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　　6月15日，铁路政企分离后刚满3个月，正式在18个铁路局(公司)实施货运组织改革，这场改革是铁路走向市场迈开的步。为了有个好的开始，为整体改革打下良好的基础，铁路上下极为此次货改，设计一整套完整改革方案，力争以此为突破口，建立符合市场经济要求的铁路运输体制和运行机制。
　　到2018年末，铁路拥有机车2.1万台，是1949年的5.3倍；民用汽车保有量2.3亿辆，是1949年的4564.1倍；民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架；水上运输船舶13.7万艘，是1950年的30.3倍。　　（十三）运输物流行业市场主体及其有关人员在运输领域存在下列情形之一的，应按照规定程序列入“黑名单”：1．在申请行政许可或者在行政检查、调查等工作中，不按要求提供或者提供虚假材料、虚言证词的。
　　3.山东山东省2017年7月份下发了关于切实做好国Ⅲ重型柴油营运货车尾气检测工作的通知》，规定自2017年8月1日起，未安装颗粒物捕集器(DPF)的国Ⅲ重型柴油营运货车，将不予环检;至2017年12月底，7个传输通道城市国Ⅲ排放准重型柴油营运货车全部加装DPF和实时诊断车载远程通讯终。
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增长20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，本年度6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他即可够与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。



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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大的资源通过改革及整合产生合力，邮政将显著内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也或继续获取加持。
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