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　　越来越多的消费者对于电商销售要求越来越高。消费者时间意识、效率意识、意识不断加强。物流行业能否跟得上电商的脚步，能否消费者的手法货物的速度，能否做到保质保量，这些问题都关系到物流行业的未来发展。
　　过去12个月内，的利润率仅为0.95%。去年，净亏损达到3900万美元。随着仓库用材、工作人员等的价格逐渐增长，的利润压力也逐渐加剧。因此，自从5月28日宣布用3000亿，业内外就对“菜鸟”物流平台颇多猜测。
　　首先，应协调不同部门对快递业“一公里”进行动态，防止“一刀切”式的懒政。其次，加强对配送车辆使用的调研，在各部门取得共识下，适当适用于“一公里”的城市用车。行政总监孙明江给记者算了一笔账，一个快递员用电动三轮车运送，可以派送100票件，用电动两轮车，可以派送40票，用自行车可以派送20票，用小型面包车，可以派送20票。
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增长20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，本年度6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他即可够与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。



入库前通过仓库*信息*很容易的查询到相应货物在仓库的堆放货位信息，为相应的货物整理出空间，使得同一货物能堆*同一货位上，*仓库空间的使用率货物在出库时,开始要解决的是根据拣货单提供的信息到相应的货位上拿出正确的货号、尺码、数量的货品；要求达到帐、卡、物一致。


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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大的资源通过改革及整合产生合力，邮政将显著内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也或继续获取加持。
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