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　　【国内新闻】近日，东昌办公室印发《聊城市东昌府区服务业发展规划(2017——2025年)》的通知，记者从通知中获悉，基于全区服务业发展的需求条件，充分发挥现有产业基础、空间特质与区位优势，在物流交通枢纽方面，将东昌府区服务业打造成以“聊城高铁站现代物流枢纽、聊城货运物流枢纽以及民用。
　　在硬件条件进一步的同时，成都也将落实“招大引强”的战略，吸引全球物流巨头在成都投资。”数据说话>>>将越来越广诚如潘跃军所说，数字是形象的。成都的物流，就可以用这么几个数字来说：3159.5万、199、149、56。
　　将民营经济的产能、运能、服务能力作为可以信赖和依赖的供给保障，列入到和各级整体应急救援计划规划中。在具体应急救援中，对待民营企业和国有企业一视同代表、湖南佳惠集团董事长李小红：禁止活畜禽调运交易，可以有效利用疫情契机，推动我国肉类冷鲜上市，同时将冷鲜肉流通配送体系建设作为冷链物流重点支持发展范围。
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增长20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，本年度6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他即可够与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。



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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大的资源通过改革及整合产生合力，邮政将显著内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也或继续获取加持。
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