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以前采购部门是自我封闭的——自己做供应商评估，自己来谈判，自己来设定成本。供应链要求的是整体的快速响应，必然要求指标一体化、主体一体化。那么研发部门、生产部门、物流部门等都会对采购部门提出要求。
如何把分散的物流企业和资源加以整合、改造和、增强服务功能，形成具有竞争力的第三方物流企业和企业群体，是我国现代物流发展的重要任务。我国在发展现代物流中存在着一些误区和一些比较大的问题，其的问题就是有很多人对现代物流还没有真正理解。
「双十一」当天的交易额定格在2135亿元，较去年增长26.9%;237个品牌步入「亿元」;物流订单超过10.42亿个，物流提前步入「10亿时代」;8分18秒，物流单送达，较去年提前4分钟;12分钟日日顺物流完成件大件物流派送;用时2.6天，「双十一」完成1亿个包裹的派送……但数字只。
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增长20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，本年度6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他即可够与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
入库前通过仓库*信息*很容易的查询到相应货物在仓库的堆放货位信息，为相应的货物整理出空间，使得同一货物能堆*同一货位上，*仓库空间的使用率货物在出库时,开始要解决的是根据拣货单提供的信息到相应的货位上拿出正确的货号、尺码、数量的货品；要求达到帐、卡、物一致。
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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大的资源通过改革及整合产生合力，邮政将显著内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也或继续获取加持。
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