PC SP7602 沙伯基础（原GE）PP CB1160G1、PP MT8220、PMMA MHEXTRA、PC GV-3420R、PC/ABS HP-1001N、POE 7277、EMA SP2220、PP R12C-00、TPX X-88B、PA6 HI1102A、PA6 73M40PC 1300-03、EVA H4021、PC DFD02EXCPCTG特性出众的热成型性能PCTG板材易于生产出造型复杂及拉伸比大的制品。而且，与PC板和抗冲改性的压克力不同，这种板材无须在热成型加工前进行预干燥处理。与PC板或压克力相比，其成型周期短，温度低，成品率更高。坚韧性PCTG板材的挤出板材通常比通用压克力坚韧15至20倍，比抗冲改性的压克力坚韧5至10倍。PETG板材在加工、运输和使用中具有足够的承受能力，有助于防止破裂。
PC SP7602 沙伯基础（原GE）EEA 6200、TPEE PM581、PA12 3024NUX、TPU 58091、PA66 2015SV、PC/ABS HR-5009A、PBT GFR315 、ASA LI970HF、PP HP501H、PP P2620GN、TPE 80A-3E2020
POE当体系受到张力时，由于这些联结点所形成的网络状结构可以发生较大的形变，所以，体系的断裂伸长率有显著的，当POE塑料的含量时，体系的拉伸强度、弯曲强度和弯曲模量均有所下降，这是由POE塑料本身的性能决定的，故POE塑料的含量应控制在20%以下。POE塑料的含量与熔融指数的关系，加入POE塑料后，体系的熔融指数。POE塑料本身的流动性，它的加入，同时也了整个体系的流动性，当POE塑料含量超过15份以后，体系的熔融指数基本没有变化，若要继续体系的流动性，则不能完全依赖于POE塑料。

PC SP7602 沙伯基础（原GE）POM KP004L 、PA46 TW271B6、PA6 PX91060、POM N2320U017UNC 、LCP E130G 、PC/ABS WP-1098 、PMMA 0F058、PP HP552K、TPV 121-55W241、TPV 8291-85PA、PA6 BSEC
LDPE汽车用聚塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯、ABS，聚丙烯、聚氨酯，居第五位。聚主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚在汽车上用量基本未，但是，轻量化的浪潮却促进了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚（HMWH-DPE）则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。的研究工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚基本属于中低压聚。[1]

PC SP7602 沙伯基础（原GE）PA6 PX06419、PA6 CM1041LO、TPV 111-87、LCP E5006L 、PC DX10311、PP QB510A、PA610 RS 3261THSL 、PC/ABS -1D 、PC/ABS HI-5002A、TPEE E7222、PP PH730FPA12 X3481、PC/ABS 7590 、PC EGN2030R

PC SP7602 沙伯基础（原GE）PC 121RC、EAA A3110M、PC ECF2015R、TPV S-650BS、PA6V140H2.0、PP SF6100、TPV 6145N、PP HG455FB、PBT CN7740XB 、PA66 RC003SXS、PA46 TW241F3
Makrolon2805PCBayerMaterialScienceAG


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