PC/ABS FR3000 德国科思创、PBT 4800、ABS AE8200、TPEE KP3372 、PA6 CM1046、PC MX1021、PP 3480Z 、PA66 14G25、PC 1300-03、PP 7555KN、PP DC759.00、EVA 510-50041000PP 5140N、PBT 462、PA66 A218WV15PA11常用型号、PA11法国阿托菲纳M-BMN(2)、PA11法国阿托菲纳P40、PA11法国阿托菲纳P40(2)、PA11法国阿托菲纳NOIRFV30、PA11美国液氮HF-100668000.0、PA11美国液氮HF-1006EMUV、PA11美国液氮HFL-4325BK8114、PA11美国液氮PDX-H-00059CY00915、PA11美国杜邦FN718NC010、PA11法国阿科玛BESNP20BK、PA11法国阿科玛BESNP20NOIRTL、PA11法国阿科玛BESNP40、PA11法国阿科玛BESNP40BLKT6L、PA11法国阿科玛BESNP40BLKTL、PA11法国阿科玛BESNP40NOIRT6L、PA11法国阿科玛BESNP40NOIRTL、PA11法国阿科玛BESNO-TL、PA11法国阿科玛BESVOAFDA


PC/ABS FR3000 德国科思创、PA6 1330M7、PA66 RF0079SZ、PBT 6131 、TPU K-429A、EVA 7350M、PA66 72G25、PMMA GR01270、TPEE HTR8068NC、PC DEL329EP、PP H20P TF1300PC/ABS新一代耐水解性PC/ABS材料，由于具有良好的耐水解性和热性，甚至可以进行回收利用。当添加25%以下的回收料以后，材料的多轴冲击性能仅下降11%，并且为韧性断裂，充分显示了新一代PC/ABS的优越性能。同时该系列材料也经过了大众实验室的评测，在80%RH，90℃高温高湿水解600h后，缺口冲击强度仅下降8.5%。目前该材料已经应用在大众领驭，克莱斯勒300C，通用别克等车型上。超低光泽PC/ABS汽车内饰材料一般都有哑光的要求，这样有利于驾驶员的视觉疲劳，从而了驾驶安全性。PC/ABS的综合性能良好，但由于其表面的光泽度较高，而需要喷哑光漆等二次加工来实现哑光与美观的效果。随着汽车ELV法规的，需要免喷涂的环保解决方案来实现制品直接进行回收处理。免喷涂解决方案不仅可以大幅成本，而且可以喷漆造成的污染。为了配合这一需求，锦湖日丽与延锋伟世通合作成功了新一代PC/ABS超低光泽材料HAC8250Z与HAC8260Z。该材料不仅了汽车内饰腰线以下零件的低光泽要求，而且很好的平衡了流动性和耐热性。



PC/ABS FR3000 德国科思创PVC1926年，美国B.F.Goodrich公司的WaldoSemon合成了PVC并在美国申请了专利。WaldoSemon和B.F.GoodrichCompany在1926年了利用加入各种助剂塑化PVC的，使它成为更柔韧更易加工的材料并很快广泛的商业应用。1914年发现用有机过氧化物可加速氯的聚合，1931年德国法该公司采用乳液聚实现聚氯的工业化生产。1933年W.L.西蒙提出用高沸点溶剂和三甲酚酯与PVC加热混合，可加工成软聚氯制品,这才使PVC的实用化有了真正的突破。英国卜内门化学工业公司、美国联合碳化物公司及固特里奇化学公司几乎同时在1936年了氯的悬浮聚合及PVC的加工应用。为了简化生产工艺，能耗，1956年法国圣戈邦公司了本体聚。1983年，总消费量约11.1Mt，总生产能力约17.6Mt；是仅次于聚产量的第二大塑料品种，约占塑料总产量的15%。自行设计的PVC生产装置于1956年在辽宁锦西化工厂进行试生产，1958年3kt装置正式工业化生产，1984年产量530.9kt。


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