POM Kepital F20-52丨工程塑料、PBT 5010GN6-15M8X、LCP 3400-G-665、PP P901J 、POM C9021M、PPO SE1XGFN2、PC/PBT X2500UV、POM C9021GV1/10、PA12 LBV-65HFWA、PEI ATX103R、PBT 3316CT、PMMA LED 8N LD12PA6 Tio50、PA66 1300F、PA6 PFD04ESPC/ABS新一代耐水解性PC/ABS材料，由于具有良好的耐水解性和热性，甚至可以进行回收利用。当添加25%以下的回收料以后，材料的多轴冲击性能仅下降11%，并且为韧性断裂，充分显示了新一代PC/ABS的优越性能。同时该系列材料也经过了大众实验室的评测，在80%RH，90℃高温高湿水解600h后，缺口冲击强度仅下降8.5%。目前该材料已经应用在大众领驭，克莱斯勒300C，通用别克等车型上。超低光泽PC/ABS汽车内饰材料一般都有哑光的要求，这样有利于驾驶员的视觉疲劳，从而了驾驶安全性。PC/ABS的综合性能良好，但由于其表面的光泽度较高，而需要喷哑光漆等二次加工来实现哑光与美观的效果。随着汽车ELV法规的，需要免喷涂的环保解决方案来实现制品直接进行回收处理。免喷涂解决方案不仅可以大幅成本，而且可以喷漆造成的污染。为了配合这一需求，锦湖日丽与延锋伟世通合作成功了新一代PC/ABS超低光泽材料HAC8250Z与HAC8260Z。该材料不仅了汽车内饰腰线以下零件的低光泽要求，而且很好的平衡了流动性和耐热性。


POM Kepital F20-52丨工程塑料、PPS C-600SG、PBT 1500A、PA6 PX11311、PC L-1225Z100M、TPE TD4PSN、PP MC55T1、POM PM1509、PP -520、PA66 RB006、PA6 NY-20GF/000 FR V0PP HJ801RPC/ABS较之PC了流动性，了加工性能，了制品对应力的性，因而广泛应用于汽车内饰，外饰，车灯等度，高耐热零件。随着人们环保意识的，汽车行业ELV等环保可回收法规的相继，原材料厂商也不断提供新的解决方案。作为工程塑料行业的者适时的推出了新一代PC/ABS合金系列材料，它主要包括了耐水解性的PC/ABS，用于免喷涂内饰的超低光泽PC/ABS，耐化学品优异不易被油漆等侵蚀的耐化学溶剂PC/ABS等系列产品。



POM Kepital F20-52丨工程塑料PVC硬质聚氯有的抗拉、抗弯、抗压和抗冲击能力，可单独用做结构材料。软质聚氯的性、断裂伸长率、耐寒性会，但脆性、硬度、拉伸强度会。聚氯有的电气绝缘性能，可作低频绝缘材料，其化学性也好。由于聚氯的热性较差，长时间加热会分解，放出HCL气体，使聚氯变色，所以其应用范围较窄，使用温度一般在-15~55℃之间。聚氯塑料形态各各异，差别很大，加工也多种多样，可压制、挤出、注射、涂层等。聚氯树脂的颗粒大小、鱼眼、松密度、纯度、外来杂质、孔隙率对加工性有都有影响；糊树脂则应考虑糊料的粘度和胶化性能。聚氯为无定形高聚物，收缩率小。粉料加工前宜预热以排除水分，增强塑化效果，防止气泡。而且PVC极易分解，特别是在高温下与钢、铜更易分解（分解温度200度）。成型温度范围小，必须严格控制料温。使用螺杆式注射机及直通喷嘴时，孔径宜大，以防死角滞料。模具浇注应，浇口截面宜大，模具应冷却，模温30-60℃，料温160-190℃。在玻璃化温度（Tg，80℃）以下，聚氯为玻璃态；在Tg→粘流温度（Tf，约160℃）呈高弹性橡胶状，有可塑性；在Tf→热分解温度（Td）为粘流态，温度越高，流动越容易。当温度超过Td，PVC分解出大量的（HCl），材料丧失了化学性和物理性能，因此Td是加工成型的上限温度。由于聚分子间作大，Tf很高，甚至接近分解温度，因此需要加入增塑剂以Tf。另一方面也需要加入剂，从而PVC的Td，才能进行加工成型。


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产品名称：POM Kepital F20-52丨韩国工程塑料
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