一、踏面制动器

1、TZD系列，TZD系列踏面制动器，是集成制动缸、闸瓦行程调整机构、闸瓦抗偏磨机构、制动力为放大机构为一体的集成闸瓦踏面制动器，在全国有广泛使用。型号：TZD-1-1050，TZD-1-840，TZD-1-660，TZD-1-710等，是专业铁路车辆配套使用的制动器。具有安装维护方便，动作灵敏，安全可靠等特点。TZD-2,是带手动解除功能驻车制动器，TZD-3，是带手动辅助制动的制动器。

2、DZD系列，DZD 系列单元制动器是专用于内燃机车的制动器，在国内有广泛的应用。型号：DZD-1 ，DZD-2，DZD-3

3、TTD系列，TTD系列制动器是在 TZD系列踏面制动器开发的重载、抗偏磨的制动器。型号：TTD-1 ，TTD-2 ,TTD-3

4、DT系列， DT系列制动器是在 DZD系列踏面制动器基础上开发的重载、抗偏磨的制动器。型号： DT-1 ，DT-2 ,DT-3


二、闸瓦

闸瓦是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。

火车闸瓦（合成闸瓦、复合闸瓦、高摩低摩闸瓦）一、踏面制动器

1、TZD系列，TZD系列踏面制动器，是集成制动缸、闸瓦行程调整机构、闸瓦抗偏磨机构、制动力为放大机构为一体的集成闸瓦踏面制动器，在全国有广泛使用。型号：TZD-1-1050，TZD-1-840，TZD-1-660，TZD-1-710等，是专业铁路车辆配套使用的制动器。具有安装维护方便，动作灵敏，安全可靠等特点。TZD-2,是带手动解除功能驻车制动器，TZD-3，是带手动辅助制动的制动器。

2、DZD系列，DZD 系列单元制动器是专用于内燃机车的制动器，在国内有广泛的应用。型号：DZD-1 ，DZD-2，DZD-3

3、TTD系列，TTD系列制动器是在 TZD系列踏面制动器开发的重载、抗偏磨的制动器。型号：TTD-1 ，TTD-2 ,TTD-3

4、DT系列， DT系列制动器是在 DZD系列踏面制动器基础上开发的重载、抗偏磨的制动器。型号： DT-1 ，DT-2 ,DT-3


二、闸瓦

闸瓦是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。

火车闸瓦（合成闸瓦、复合闸瓦、高摩低摩闸瓦）一、踏面制动器

1、TZD系列，TZD系列踏面制动器，是集成制动缸、闸瓦行程调整机构、闸瓦抗偏磨机构、制动力为放大机构为一体的集成闸瓦踏面制动器，在全国有广泛使用。型号：TZD-1-1050，TZD-1-840，TZD-1-660，TZD-1-710等，是专业铁路车辆配套使用的制动器。具有安装维护方便，动作灵敏，安全可靠等特点。TZD-2,是带手动解除功能驻车制动器，TZD-3，是带手动辅助制动的制动器。

2、DZD系列，DZD 系列单元制动器是专用于内燃机车的制动器，在国内有广泛的应用。型号：DZD-1 ，DZD-2，DZD-3

3、TTD系列，TTD系列制动器是在 TZD系列踏面制动器开发的重载、抗偏磨的制动器。型号：TTD-1 ，TTD-2 ,TTD-3

4、DT系列， DT系列制动器是在 DZD系列踏面制动器基础上开发的重载、抗偏磨的制动器。型号： DT-1 ，DT-2 ,DT-3


二、闸瓦

闸瓦是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。

火车闸瓦（合成闸瓦、复合闸瓦、高摩低摩闸瓦）一、踏面制动器

1、TZD系列，TZD系列踏面制动器，是集成制动缸、闸瓦行程调整机构、闸瓦抗偏磨机构、制动力为放大机构为一体的集成闸瓦踏面制动器，在全国有广泛使用。型号：TZD-1-1050，TZD-1-840，TZD-1-660，TZD-1-710等，是专业铁路车辆配套使用的制动器。具有安装维护方便，动作灵敏，安全可靠等特点。TZD-2,是带手动解除功能驻车制动器，TZD-3，是带手动辅助制动的制动器。

2、DZD系列，DZD 系列单元制动器是专用于内燃机车的制动器，在国内有广泛的应用。型号：DZD-1 ，DZD-2，DZD-3

3、TTD系列，TTD系列制动器是在 TZD系列踏面制动器开发的重载、抗偏磨的制动器。型号：TTD-1 ，TTD-2 ,TTD-3

4、DT系列， DT系列制动器是在 DZD系列踏面制动器基础上开发的重载、抗偏磨的制动器。型号： DT-1 ，DT-2 ,DT-3


二、闸瓦

闸瓦是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。

火车闸瓦（合成闸瓦、复合闸瓦、高摩低摩闸瓦）
产品名称：矿用推焦车专用刹车TZD-1-660踏面制动器闸瓦配件
产品手机链接：http://m.vooec.com/trade_507740420.html
产品网站链接：http://www.vooec.com/sjshow_507740420/