1200x1000x120mm，或者1100x1100x150mm,1200x1000x150. 规格：田字网格。

具体选用1100x1100 还是1200x1000 由出口目的地国家决定。为了在集装箱到目的港拆箱之后，可以快速融入目的地国家的供应链和物流体系，~好让托盘尺寸与出口目的国的货车车厢相匹配。美国与大陆地区如国内13m厢式货车内宽2.45m和欧洲一样，适用1.2*1m标准托盘。日本地狭人稠货车内宽尺寸会更小，托盘长设为1.1m。

为什么九角系列 川字系列和双面的不适合？

原因：海上运输集装箱会晃来晃去，九角系列和川子系列 码垛不稳定，双面系列价格太贵。


对于实际装货而言，更应该关注集装箱内径即宽2.352m，平柜高2.39m高柜高2.7m，特别对于托盘货物尤其关键。国际~常见的托盘尺寸有1.2米_0.8米（1208标准）欧标托盘，1.2_1米美标托盘（美式英寸4840标准），1.1米*1.1米（1111标准）日标托盘这三种。
由于集装箱主要用于海洋运输，因此如日本韩国等国由于主要用于产品出口，因此托盘标准规格往往以备用正方形的1100mmX1100mm为主，这个尺寸托盘为正方形，底部形状结构简单强度较好，也便于集装箱装卸作业。装箱时集装箱两个托盘并放1.1+1.1=2.2m，留有2.35-2.2=0.15m空隙，于货物超板机动距离，或也仅需较少填充加固。但是这类托盘尺寸与大部分主流产品包装模数不相容，产品在托盘上难以码放整齐，是这类托盘的~大问题。
　　国际物流组织推荐也是现在主流货物包装的物流基础模数为600X400，适应产品包装模数托盘为3:2，因此国际上内陆国家如欧洲等国托盘标准的主流规格是1200mm×800mm。但是这一尺寸规格完全与集装箱尺寸不协调，两个托盘横放1.2+1.2=2.4m＞2.35m，两托盘一横一竖放1.2+0.8=2m。2.35-2=0.35m，留有间隙过大必须要有加固成本。
　　因此在产品出口时主要使用适应集装箱尺寸的1200mm×1000m标准规格的托盘，两托盘一横一竖放1.2+1=2.2m。即集装基础模数1200×1000（也允许1200×800和1100×1100，但考虑上述原因使用较少）。因此考虑配载空间效率，出口使用多的为美标1.2×1托盘（美标实际为4840英寸标准即1.22×1.02托盘）。
产品名称：田字网格1100x1100x125港口用塑料托盘
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