20crmnti介绍
　　20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢.汽车上多用其制造传动齿轮.是中淬透性

渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性.20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢.良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好.用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位.


　　牌号：20CrMnTi


　　标准：GB/T 3077-1999


　　●特性及适用范围：


　　是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。


　　是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。


化学成分
　

　　碳C：0.17～0.23


　　硅Si：0.17～0.37


　　锰Mn：0.80～1.10


　　铬Cr：1.00～1.30


　　硫S：允许残余含量≤0.035


　　磷P：允许残余含量≤0.035

铬Cr：1.00～1.30


　　镍Ni：允许残余含量≤0.030


　　铜Cu：允许残余含量≤0.030


　　钛Ti：0.04～0.10


力学性能


　　抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)


　　屈服强度σs (MPa)：≥835(85)


　　伸长率δ5 (%)：≥10


　　断面收缩率ψ (%)：≥45


　　冲击功Akv (J)：≥55


　　冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)


　　硬度：≤217HB


　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm


　　●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3


　　弹性模量:207GPa


　　泊松比:0.25


　　导热率:1.26×10-51/℃



热处理规范
　　●热处理规范及金相组织：


　　热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。


　　详细的热处理规范与力学性能:


　　试样毛坯尺寸/mm: 15


　　热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880


　　热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870


　　热处理|淬火|冷却剂: 油


　　热处理|回火|加热温度/℃: 200


　　热处理|回火|冷却剂: 水、空


　　力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 1080


　　力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 850


　　力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 10


　　力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45


　　力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 55


　　交货状态硬度HBS|≥: 217


　　●热处理规范及金相组织：


　　热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；


　　金相组织：回火马氏体。


　　●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。


　　●20CrMnTi的密度及弹性模量：


　　密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃


　　●20CrMnTi正火


　　20CrMnTi正火，20CrMnTi钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用.


产品名称：20CrMnTi！20CrMnTi！20CrMnTi！
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