全挂油罐车 2轴 3轴全挂油罐车 全挂运油车价格咨询13986433225
全挂油罐车、运油车的荷载由自身全部承担，与机车挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。在长途运输中很常见主车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。
特点
本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆.
构成
全挂油罐车、运油车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。　　直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。
重型全挂车装运的货物质量大，外形尺寸也大，一般说来，应增加车架的强度，尽量降低车架的高度，以便货物的装卸与运输。全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。
与半挂车的区别
简单的说， 全挂车与前面的货车用挂钩连接，在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。
上装部分：采用武钢Q235型5MM、6MM碳钢板材或201 304型4MM、5MM不锈钢板材。可选装欧标罐口、普通罐口，加装工具箱等附件。
行走部分：采用国产一线品牌原厂车桥，风神、朝阳、双钱、三角、正新、佳通等品牌轮胎。

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