研究气球着陆缓冲器性能作用问题,当气球吊篮完成科研数据的搜集后,从大气同温层返回着陆时,由于受到地面的冲击,产生振动,对吊篮内的观测仪器造成影响。为解决上述问题,结合平流层气球吊篮特性,为提高控制系统的性能,采用油气缓冲器减小电动吊篮 着陆时所受的冲击影响。

通过分析缓冲器的工作原理以及吊篮的着陆过程,计算出缓冲器部分参数,建立了油气缓冲器的综合特性模型,并利用MATLAB对其动态过程进行仿真分析,结果得出了缓冲器特性的曲线,反映了气球吊篮的着陆过程。

高空气球电动吊篮能够完结笔直起飞和软着陆,不必建造专用场所,也不占用其他飞行器的航道,而且气球具有成本低,危险小,污染小等长处,利用价值十分高,故气球吊篮在军事、通讯及科研方面显示出极好的远景。气球吊篮释放到大气同温层带是一些科学范畴进行科学研究的重要途径。

为了对所需的信息进行采样,给科学研究供给必要的数据,在仪器舱内设备有各种观测仪器。当气球吊篮完结科研数据的收集,在其着陆时,因为会遭到地上的冲击,所以应规划恰当的减震设备防止这些仪器遭受损坏。油气缓冲器是飞机上广泛选用的起落架着陆减震设备,技能较为老练,这种类型的减震器在吸收和散失相同冲击能量的条件下,分量也是最轻的。


产品名称：吊篮着陆油气缓冲器设计
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